сайленты все

Цитата:
Можно в сборе менять, можно чинить. Оба варианта имеют право на существование. Я менял дважды все с/б в задней подвеске. Тайвань/китай прожили полгода, полиуретан - полтора. Что бы я поставил сам сейчас - отписал сообщением выше. Шаровые можно смело ставить Кустен - сам не менял сзади, но спереди они нормально ходят. В итоге остановился на оригинальных рычагах в сборе, мне так показалось проще, хоть и дороже.
Все номера и заменители есть в FAQ.

так я и не понял - задние рычаги надо менять только в сборе? сайлентов отдельно не найти?

Цитата:
Только я тебе не гарантирую что будет ходить долго, и не поведет себя так же как полиуретан. Ибо это RBI, номера есть в FAQ. Ставя себя в твое положение, я бы взял оригинальные хондовские, или на худой конец hanse сайлентблоки. Правда требуется сверловка двух.

Короче лучше уж ставить "типа оригинал" резиновый от серены и смотреть сколько ходит. с/б за 300..400 рублей - откровенная поделка на полгода.
Кстати, и неважно, были сайленты вставлены 2 года назад или год назад (просто менял один рычаг) - все износились одинаково и все вывалились.

Zema,
А номерочки для нижнего и верхнего рычагов "типа оригинал" от сирены не подскажешь? А то на верхнем рычаге год назад СБ поменял на полиуритан. Прошел 25тыс пока всё нормально, собрался и нижние поменять. А теперь задумался, а стоит ли??

Как у вас тут интересно!!!!
Внесу пожалуй и я свои пять копеек.....=)
Задние сайленты отходили примерно 30 тыщ, передние выкинул пару недель назад по скромным подсчетам около 50 тыщ, красноярские стойи стабилизатора п/у (яйца)прошли (уж извините) 9 тыщ на правом отслоение п/у от пальца) и из-за этого появился очень неприятный звук при езде по неровностям (стиральной доске) разочаровался...., поставил оригинал....
В целом могу сказать, фантастики неувидел, нормальные оригинальные з/ч имеют тот же ресурс, на п/у подвеска становится жестче, но нелучше (это мое мнение, каждый выбирает свое), при появление небольших люфтов (износа) и после езды по говнам наблюдаются посторонние скрипы (блин, как на телеге)
Кстати отслоение на передних сайлентах смогли обнаружить после того как сняли с машины и зажали в тиски. Визуально на стоячей машине все выглядело отлично.
Каждый делает свои выводы, лично я с п/у завязал.

Цитата:
Паша, че курнул? =)))
Не надо так близко к сердцу принимать. Всяк должен иметь свою т.з. и ее отстаивать. Тут кто как умеет...
Флуд все это. Главное - чтобы нормально у всех все работало, и не лежать под машиной много.

Вот реально подумаем, чего напали? У меня ПУ 20 тыщ не прошел, грешу на шибко жесткие пружины и технологию установки кувалдовым методом. Но ведь они же мегакрепкие, че они так быстро сдулись (но к чести сказать - держались дольше всех) Вот не стал бы думать что оригинал (140 тыщ прошел на тот момент) менять пора - глядишь и до сих пор на нем ездил бы.
Вкратце, сейчас делаю последнюю попытку доверить полиуретану
Меняются все СБ на рычагах, на балке (крепеж к кузову), яйцы (красноярские ПУ). Втулки яиц и самой поперечины тоже полиуретан. Живы, менять не буду. Ставятся пружины обк ПРОСТЫЕ, ставятся стойки токико от максимы 33+подушки от нее же (те у кого младше 2000 года-вам не понять, зачем такое), на попу ставяться монро дискавери (или как там его бишь. Может офроад О! погуглил - Adventure) аналоги токико е2960.
Вот там и посмотрим.
А про то что у вас ПУ (и остальная подвеска) еще жив, так заливы про то что "вхожу в поворот на 160 там где Вася на 10 то боиться" и "езжу на сотне по таким е//еням, что там и на патруле не проехать" и "У нас дороги такие, что война с любым агрессором не страшна - не дойдет" оставьте внукам. Они молодые, поверят. Либо просто примите тот факт, что ваша склонность к гиперболам - далеко не последний угол.
И поверьте, "гонщика по прямой", рассказывающего как он за 2 часа делает расстояние 300 км между 2-мя районами родного З.К. я видел - стиль вождения пенсионер на пенсии по старости среди пенсионэров. А еще любят при этом о расходе(ЦЕЛЫХ 12 ЛИТРОВ НА СОТНЮ!) и сташных ценах на бенз порассуждать...
Без обид, вы первые начали на опыт нападать, притом ГОЛОСЛОВИЕМ!

Цитата:
Че окрысились?

Все хорошо - я рад! У моноприводов таких траблов с балкой не не будет. Макс, тебе ништяк, ну постучит, заметишь - поменяешь, а Жека может так же влипнуть с подрамником.
Про переднюю подвеску - аналогично. Несмертельно, но неприятно.

В чем не соблюдена технология установки?
Все делали при мне и старались не косячить, затягивали на стоячем авто и т.п. Руки конечно все равно у них ниоттуда, но о какой технологии ты говоришь? Что, покалмать надо было над ними? Ыгу-ыгу-ыгу-ыц...

Еще раз повторяю - примерно 30..35 тыс. сайленты выглядели нормальными. Далее я ездил спокойно, стуки списывал на шаровые. А шаровые-то как раз оказались не сильно убитыми.

Короче делайте че хотите. Я с п/у завязал.

Цитата:смотрел! И что? У меня давно полиуретан стоит...замечаний нет, полет нормальный! Здесь необходимо соблюдать определенную технологию установки! А то что на фотах - наглядный пример как нeльзя!!!устанавливать саленты!!! Зы. Ответ дал в этой теме хоть у меня и 2wd,саленты есть саленты!!