То ts162 : Возможно тебе досталась типичная подделка под брэнд!

Цитата:
Цифры 30, 40, 50 отвечают за киенматическую вязкость при +100 градусах, чем больше цифра чем вязче. Про это в инете инфы очень много.
Считается что для старых двигателей с увеличенными зазорами во вкладышах лучше использовать более вязкое масло. При незначительном увеличении трения скольжения трущихся поверхностей будет меньше шум от цепи за счет более толстой масляной пленки. Так же меньше будут потеть "уставшие" сальники.
Но еще е сть мнение что вязкое хуже снимается маслосъемными кольцами при движении поршня вниз (особенно если они залегли ). Поэтому угар вязкого масла возрастает.
Первая цифра в индексе масла отвечает за динамическую вязкость при минусовых температурах. Чем меньше цифра тем меньше вязкость. Отражается на проворачивании стартером холодного двигателя.
Инженеры, создающие масло, стремяться путем синтетических базовых масел и современных присадок уменьшить первую цифру и увеличить вторую. Так же не забывают про противоизносные, антиокислительные, диспергирующие и прочие свойства.
Все бы было хорошо, если бы масла не катали где попало под марками известных брендов.

Цитата:
Это французы ляпают масло. Отъездил на нем одну зиму и перешел на масло Ниссан. Замерзает уж больно оно быстро на морозе.

да аккум вроде ниче, когда бензонасос полетел, маслал им полдня и не сел, и чем вообще отличаются цифры 30 40 50, завод рекомендовал 5в30, но машинки то не новые, если перейти на 5в50 будут ли какие изменения?

Цитата:
Хочешь чтобы масло прибывало?
А может надо зарядить аккумулятор?
Почитай мои мысли в ветке про аккум, ИМХО зимой он не заряжается полностью.

Перейди на другое масло!...и не подьедает его - а оно имеет свойство "гореть"...
Зы.Сейчас заливаю Бельгийское "Тотал Кварц" 5W30 доволен как 100*10 слонов!

Подскажите вот такая дилема, прошлой зимой было залито мобил полусинтетика 5в30, в морозы с пульта двига даже не крутилась, только с ключа, этой зимой синтетика мобил 5в40, с пульта тянет туго еле еле, но со 2-3 раза схватывает и заводится. Это нормально или все таки надо на другое масло перейти, может и производителя поменять? Масло заливал у дистрибьютора... И еще что это что другое масло подъедает... Хотелось бы обратного...

У меня mobil 5-50 почти год отъездил, вообще не долевал - меня устраивает

Ну раз уж затронули тему, то скажите пожалуйста, кто-нибудь сталкивался с маслом Total qwartz 9000 future 5w30 синтетика. Собираюсь переходить на него (халява с работы). у нас на работе все иномарки на нем и бензин и диз и даже Соболь, но он зараза жрет его.

Когда-то где-то прочитал, сим пока и руководствуюсь.

Что типа качество масел мировых производителей примерно идентично. Никаких прорывов в мега-нано-масло-технологиях давно нет. Если бы были, то маслоконкуренты быстро бы сдувались.

А поэтому, если масло сделано на заводе производителя, а не в холодном ингушском подвале, то особой разницы нет.

Почему цены разные ? Это вопрос - маркетинга и продвижения (promotion). Но на качество это не влияет.

Лью много лет синтетику Esso 5W40. Популярно. Доступно. Средний ценовой диапазон.

Движка (тьфу, тьфу, тьфу) масло не есть. Меняю через 10 тыс. км. (Nissan рекомендует через 15).