опыт - дело великое и самое главное наживное. буду учиться и вас спрашиваь как и что, а то эта первая зима показалась адом - перед каждой поездкой страх нападает. на варике нет зимнего режима, а как на спорт тормозить двигом?

Я тебе как человек с почти такой же рнессой могу сказать что резина конечно дело, но на повороте у меня на любой резине попа пыталась в обгон пойти. Потом приловчился ловить, и даже использовать в своих целях. А пока "зеленым" был, даже однажды упал в обрыв на повороте со спуском. База длинная, высокая, обычно легче (если не груженый)чем перед, не вэдовая, постоянно ее таскает, аки девочку не тяжелого поведения. Тормоза тут усугубят дело, торможение двигателем (спорт режим -истинно для этого дела самый первый), с подгазовкой и подруливанием решают проблему и превращают ее в достоинство.

как купил "принцеску" стояла резина : перед "Мишлен АЛПЕН 4*4 М+S 205/70/15, задние - "КАМА ЕВРО 228". мне не понравилась, при гололеде, в колее, по снегу задницу выкидыват. буду менять!

Цитата:

Не совсем так. Что имеем 215/65 - 215мм ширина резины, 65 высота в % отношении от ширины, т.о. получаем 215/100*65=139,75мм. 205/65 - 205мм ширина, высота - 205/100*65=133,25. Разница так сказать на лице, отсуда и разный клиренс.

55-е жестковато однако!!

Да ладно, у нас уже -40 было, дубеет, конечно, резина, но Ханкук держится.

на вопрос "у кого какие колеса" хочется сегодня (-30 оС) ответить: у меня похоже квадратные 215/300/300

Цитата:
Такое происходит при:
а) вылете меньше 45
б) слишком широкой резине
в) изношенных сайлентблоках

обрати на п."в" особое внимание...

На пршлой неделе сездил в белорусию купил 215,65,r16 отличненько летает! А летом стоит 225,55,р16 немноо по ширене задевает!

вчерась переобулся в зиму, обратил внимание что есть шорканье (грязь видно что свежестертая) на выштамповке в виде трубочки вверху задней арки - то есть на максимальном сжатии задней подвески верхняя боковина цепляет