:) Оттащил машину на диагностику. Как отмывали лобовое от сантиметровой корки льда тема достойная ветки в разделе юмор. Первый раз телевизор про беду в Москве не соврал. Реально льда 1 см по всему кузову, чтобы второй водитель хоть что-то видел при буксировке, поливали горячей водой около часа лобовое и боковые. По результатам диагностики, тестер Bosch, мозги откликаются. При включенном зажигании, на незаведенной машине, видит свои датчики. Дал 34 ошибку, на ДД. Остальное все чисто. При прокручивании стартера тестер, со слов диагноста, дает очень большое значение по количеству топлива, если я не путаю с форсунок. (Я не спец, пишу по памяти). Цитирую:"Нормальный показатель 3 единицы на работающем двигателе, при заводе заливает 30 единиц, что может быть связанно как раз с заводкой". На слух, стартер крутит нормально, одна свеча даже пытается схватиться. Остальные молчат. Провода Сергей поставил от Фольца, заведомо исправные (прозванивали). Короче диагностика оставила больше вопросов, чем ответов. В итоге, рекомендованно, ставить на комплексную диагностику ВСЕГО ПОДРЯД, :(. В первую очередь того что в с мозгами не связанно, ака бензонасос, компрессия, заслонка. С ужасом пересчитываю свой бюджет. :(

Ага, начнем с точности до наоборот. Подкидываешь спаленные мозги на исправную тачку и палишь разные исправные датчики, такие как MAF (хня что он дорогой, главное что чужой)! О, как! Во первых, как показывает опыт предыдущих умерших мозгов, кстати не только на мой машине но и у других участников сайта, выгорает центральный проц. Почему это происходит, ХЗ. На севере падеж был в связи с низкими температурами, у других от дурмашинки и неумения давать "прикуривать". А в ремонте его все равно не смогут починить, если это только не касается выхода из строя силовых транзисторов управляющих цепями мощными. При всем этом, мозги еще пока не дефицит, можно заказать. Допустим ТУТ

Так делать мягко скажем не нужно !
Почему он сдох ? пока причину не устранили , ничего не исправили - огромная опасность !
теперь представим вторую попытку - бах и нет ещё одних мозгов !
наоборот проверить можно , берём проблемный комп цепляем к исправной машине (сверяем номера) - завелась ,не завелась всё сразу понятно .

Подкинь мозги заведомо исправные, думаю дело в них, у меня такие же проявления были.

В моём случае(писал ранее) сдох комп . Отдали в ремонт , причину пока не нашли.

Всем спасибо, кто откликнулся. Решил-таки дотащить машину до электрика, снять коды ошибок. Потом обратно к Сергею потащу. Благо есть чем тащить и совсем недалеко. Как разберемся - отпишусь. Самому интересно стало, т.к. весьма толковый мастер Сереги уже всю голову сломал от вероятных причин. Более того раскручивали и проверяли все подозрительное, вплоть до проверки катализатора.

вот если б не знал, что у нас с вами цепь - симптомы ОЧЕНЬ похожи на проскок ремня на пару-тройку зубьев

скиньте клапанную крышку, проверьте метки, дел минут на 15-20, премудростей нет никаких
метки проверять - оборотов 5 колена сделать надо, чтобы хотя бы 2 раза метки сошлись (они сходятся не каждый оборот)

хотя как может цепь проскочить - не представляю

еще как вариант из этой же серии - шпонку разбило

Изложу свою мысля - может будет и верна.
В гору не тянет сильно раннее зажигание(хотя на ровном будет пулять и заводиться с пол пинка), брякают клапана, пальцы все от того же зажигания(двигатель цокотит), может ДД не работает и угол не сдвигаеться. Работает на холодную хорошо - дросельная заслонка приоткрыта во время прогрева, как закрываеться воздух не поступает, может блок ХХ не фурычит раз и холостые плавают. Или нарушена обратная связь от дросельной - верхний разъем, ведь он тоже влияет на угол. Ну и после капитального залива на морозе я даже на новых свечах кое как раскочегарил свою при -10 градусах и нажатии тапки в пол.

Спасибо, кто отписался. Висим из-за того, что машина на холодную работает идеально в любом режиме, заводится только в тепле, по крайней мере на улице в ноль градусов ни в какую. Как только прогревается все, алес. Начинаются описанные проблемы. Читал форум, грешат на дроссельную заслонку, подвисшую цепь (моя вроде и не брякала совсем, двигатель тихо работает). И еще вопрос, то что машина была капитально залита после попыток завести на морозе к такой проблеме не могло привести?

То Satory80:
Советую попробовать поставить на время трамблер с исправного двигателя. У меня при тех же самых симптомах дело оказалось в пробитой и дающей нестабильную искру катушке. Причем опытным путем было установлено, что искра пропадала в момент нажатия на газ, а потом появлялась. Удачи!