Я мою когда захочу,так как у самого есть такая установка и она давно окупилась и работает на меня.А про толк говорить не буду,так как все по разному относятся к своему авто.Просто скажу:промывка мне обходится покупкой только жидкости,а диагностика нажатием на кнопочку на велконсе,максимум подсоединения компа.

Цитата:
И часто моешь?
И второй вопрос, есть ли толк?

Я когда инжектор мою,то всегда здесь вклиниваюсь.

PRAPOR, спасибо!

Цитата:











Не надо к рампе лезть,можно здесь подсоединиться.

Прикреплённый файл:

---

  (211.68 KB)

Теска, спасибо! Колечко нашел.
Остается вопрос по размерам втулки.

кольцо через экзист заказывал, доставили через два дня, но размеры не знаю

Цитата:

Собираюсь перетряхнуть трамблер.
По рекомендации Сергея PRAPORА хочу запастись з/ч. В свзи с этим два вопроса:
- что за уплотнительное кольцо? (на фотках нигде не увидел, может не туда смотрел )
- размеры втулки кто может подсказать, чтобы заранее выточить, износ думаю по-любому имеется.

На КА24 без проблем доступны оба шланга, они прямо сверху на виду
По поводу искры. Можно организовать разрядник в виде гвоздя, вставленного в наконечник и корпуса двигателя. Должно пробивать 1 см по воздуху , если пробивает 5 мм но не пробивает 10мм, значит либо энергия искры слабая или прошивает где то внутри

Всем привет!

Сегодня пошел в гараж проверить, сбрасывает ли что-нибудь обратный клапан, как сказал gus_dim. Вытащил предохранитель топливного насоса, чтобы сбросить давление в топливной магистрали, поворачиваю ключ и ... машина спокойно завелась на остатках топлива. Воткнул предохранитель обратно, завел, прогрел. Работала сначала неровно, пока пару кругов не проехал. Погода теплая несколько дней постояла. Все-таки надо было, как многие советовали, в теплый бокс ее отогнать. Что было причиной? Завтра пойду куплю манометр топливный, сегодня встретился в магазине, проверю давление. К обратке подлезть можно, а к трубке прямой подачи посередке топливной рампы не подлезть. Или можно где-то проще подлезть?