наконец добрался до гаража номер амортов KYB 343098 до сих пор живы морозом не убило.
забил этот номер в экзист вылезло множество вариантов в т.ч. TRW JGE 205T устанавливались на MMC L200. или как вариант Bilstein BNE-6466

Прикреплённый файл:

---

  (45.36 KB)

Цитата:

В общем поставил их, ощущение супер, надо было их сразу ставить, как только сел в машину, такое ощущение что кто то пытается поднять жопу машины, я бы не сказал что они более жесткие, они более упругие... Думаю для нашего авто все равно с под уставшей рессорой самое то... И сами они потолще родных будут...

Прикреплённый файл:

---

  (197.44 KB)

Цитата:

Они понадежнее будут при попадании в яму??? В общем тоже их взял, буду пробовать, а то обычные Excel-G и 2 месяцев не отходили...

Я ставил KYB NewSR Special (2везде номер другой) стоят и сейчас , работают интереснее . В паре с усиленными пружинами - жесть ! Пружины вернул обычные , но с Прессажа . Мёрзнут и отходят так же как и простые .

Кто нибудь ставил усиленные амортизаторы KYB NewSR Special NSF2076, как они в плане надежности и ходовых качеств?

Подскажите мне плиз, вот чем отличаются в плане работы, качества, надежности и долговечности двухтрубные и однотрубнгые амортизаторы???

[quote]
sergio_gabana пишет:
Ну кто подскажет Monroe 23444 подходят с переделками или нет?





Нам же наверное трудно прочитать;http://www.rnessa.org/modules/newbb/v ... =flat&order=DESC&start=30
пост №192 даже с фото Monroe 23444.

Monroe 23444 ставил себе давно в сервисе и если не изменяет память у них только втулка в нижнем ухе чуть меньше по длине.По толщине посадочному втулка по-моему ок.

Ну кто подскажет Monroe 23444 подходят с переделками или нет?

Каяба у меня (узнал номер) 343390 и трех месяцев не отходили... один через месяц заменили,сейчас застучал второй, соответственно менять никто не собирается и вообще можно ли после столь непродолжительного времени поменять только один амортизатор, тот который застучал, с учетом того что он будет такой же...

Привет всем! Сам занимаюсь ремонтом стоек. амортизаторов... Принципиально 12,5 мм штока меняю на 18,20,22 мм. это если эксклюзив. Столкнувшись с проблемой задних (ни стучали ни сопливили, просто болтало машину), решил купить новые. В Хабаровске в Каяба центре сказали, что на мою машину 2400 за шт. А серебристые (spesial усиленные) - 2600 р. Я почесав голову, поехал на Оборонную и купил Токико по 1200р. Езжу два года. Примерно 50 тыс.км прошел. Никаких вопросов не возникало.

Еще: если ставите амортики, смотрите на отбойники и клиренс. Если груженая будет пробивать до металлического стука, то они не выживут. Поршень будет бить обратный клапан. И все. Даже если и снаружи сухо. Вот так