Ойлцентр это не который на известном праворульном ресурсе активно пиарится? Гыг...после того, как мне на широко известном сервисе в нске 4 орла одновременно трясли машину, имитируя вибростенд, а 5ый, ползая в яме под машиной, проорал,- у тебя задние пружины, кажется, выломались, я уже ничему не удивляюсь.
П.С. а я чиню подвеску в городе-герое Бердске у обычного нормального пацана, которого я знаю лично, и знаю, что он не Гуру, не Мегамозг, не Звезда, а обычный, самое главное, аккуратный человек. Двигатель, наверное, не сможет починить, а вот подвеску сделает, как себе бы сделал. И я доволен

Защищать не буду, факты говорят сами за себя. Не думаю, что Сергею есть смысл врать. Очень плохо что такой подход имеет место быть. Я кстати тоже призадумался, почему гранаты, которые они мне ставили, накрылись за год, и почему там же ставленные пыльники ходят по пол-года?...

Только вот плохо, что мне там рейку перебирали... мрачные мысли закрались. Я же тоже не присутствую при ремонте, как верно заметил пожарный, на то оно и СТО, чтобы время свое сэкономить. ХБЗ че там без меня творится...

Серёга сочувствую.
Виталий наверное ни когда не присутствовал при ремонте.
И теперь можно понять людей у которых ходовка и всё остальное долго не ходит.

Надо было заменить сайлентблоки на передних рычагах и одну шаровую.

Пятница. Звоню. Ответ: "Сегодня никак, звоните завтра". Ок.
Суббота. Звоню в 10-00. Ответ: "Приезжайте в 15-00". Ок.

Приезжаю. Никто не ждет. Два чела чем-то вяло занимаются. Начальства, видимо, нет. Говорю: "Записывался !". Ответ: "Ждите 15 минут". Жду. Заезжаю. Объясняю, что нужно сделать.

Мастер - высооокий худощавый парень Александр берется за дело. Работает явно не первый день, заходили потом всякие знакомые, бывшие коллеги, общался, курил, звонил по мобиле, нисколько не жалея моего времени.
Ну да и ладно, иного отношения от СТО я и не ждал.

Снимает рычаг. Начинает сбивать молотком с рычага задний сайлент. (Я за всем процессом пристально слежу). Не получается. Задает второму мастеру (тоже Александр) вопрос: "А как его снимать ?"

Без коментариев...

Детали опускаю. Сайленты с рычага сняты. Далее самое интересное.

Первая серия.

Берет горе-мастер передний сайлент. Мне звонит мобила. Отвоврачиваюсь, начинаю разговаривать. Смотрю, а он зажал рычаг в тиски и просто сверху херачит по центру сайлента без оправки, пытаясь забить его в рычаг. Говорю: "Стой!!!" Кладу мобилу.

Ты, говорю, зачем мне сайлент гробишь !?!
Иди по-уму прессом и с оправкой запрессовывай !

Подходит второй мастер, объясняет мне: "Ну и что, что мы кувалдой. Вы не первый и не последний. А если как по книжке, дк сами бы и делали...".

Подход понятен. СТО в моем мозгу уже в черном списке.

Как оказалось, наш рычаг у них в пресс не подходят. Физически. Вот они тупо кувалдой вопрос и решают.
Второй Александр попытался певому помочь - не получилось. Сказал: "А-а, делай сам" Забил. Ушел. Дружная СТО-команда :)

Первый кое-как с помощью тисков запрессовал сайлент. Кувалдой ведь нельзя. Я стою. Контролирую.

Вторая серия.

Набил чудо-мастер кувалдой задний сайлент. Начинает ставить рычаг на место. Оказалось, что на 180 градусов сайлент перевернут. Начинает опять куваллдой его сбивать. Не получается. В итоге распилил он новый оригинальный сайлентблок снова болгаркой. Я дал ему второй :(
Набил, установил.

Другой рычаг, я естественно снимать им уже не дал. Тем более, что третьего заднего сайлента у меня с собой не было.
Шаровую тоже не доверил.

Уехал я оттуда. И забыл навеки в этот "Ойл-Центр" дорогу.