14 вольт для заведенной машины это нормально. И вообще, если в пределах 13,8в - 14,2в это хорошо. Начни с майфуна, может подключен коряво, а так же возможно, что: аккум в топку, стартер на ревизию, масса где-нибудь хреновая, не правильно подключены различные прибамбасы (если таковые имеются)

мужики, ведь сне что-то не то. прстояла 4 дня и стартер с натугой ее завел. при диагностике на заведенной машине показало 14 вольт - это больше чем нодо. отключил все - ток покоя 0,2 А, это много для любого аккума при редкой езде.
куплю новый тестер - сам все облазию.

когда на диагностику гонял, там мне замерили в разрыв минуса аккума и сказали.

Если мне память не изменяет, то ток утечки и должен быть не больше 200 мА. (у меня 50-70мА с активированной сигналкой) А как мерил?

ребята, сколько должно быть потребление тока при заглушенной машине и не включенной сигнализации. у меня потребление 0,2 ампера. как дерьмово когда тестер сгорел!!!

[quote]
Учитесь на электрика

2 Dmitrii у меня такой проблемы не могло быть,так как когда я покупал машину климат не светился совсем...А прежнему хозяину я уверен и вголову не могло придти,что то туда вставлять...

Цитата:
при покупке авто блок управления климат контролем слабо светил---не хватало нескольких лампочек---натыкал всяких разных лампочек которые не соответствовали по длине НО ВЛАЗИЛИ с силой---------------------в итоге .....
кнопки блока климата стали западать--грешил на зиму--я дурень думал что кнопки примерзли....
сняв и разобрав сей блок оказалось что те лампочки которые еле влазили соприкасались с поверхностью кнопок и заплавили их---в честь чего они перестали нормально нажиматься!!!!
придется брать новый блок!!!!
P.S. сам нажимаю кнопки с отверткой чтобы отпадала кнопочка от платы!!!!!!

пометил кружочком красным

Прикреплённый файл:

---

  (35.85 KB)

Если не сложно обведите эту коробочку.

Прикреплённый файл:

---

  (138.98 KB)