Привет всем. У меня еще нет Рнессы, в поиске, а по измерению расхода могу сказать следующее: измеряется время открытия форсунки, расход форсунки см3/мин известен (или высчитывается). Путем несложных математических вычислений получается необходимое. Это выполняется на микроконтроллере и ЖК-экранчике. Кстати, на чьих-то фотках на форуме стоит самодельный расходомер. Вопрос к хозяину этого приборчика: хотелось-бы схемки и исходник программы посмотреть.
http://www.rnessa.org/uploads/photos/2656.jpg

А генератор при работе напругу сколько выдает?

вот что-то слабо верится, если честно, до снятия генератора все работало, а после установки умерлоююю=(

Может просто стечение обстоятельств и сразу две причины не исправности вылезли почти одновременно,А вообще надо смотреть,прозванивать проводку.

извините сразу, подходящей темы не нашел поэтому пишу сюда....
суть дела такова, на праздники поехал в Барнаул на д.р. к другу, не доезжая 40 км. до назначенного места наблюдаю загоревшуюся лампоку на приборке отсутствия зарядки и АБСки, причем при нажатии на педаль тормоза она гаснет, отпускаешь загорается вновь..., вобщем тоска, на улице уже ночь...., проверил ремень на месте, делать нечего, выключаю все что только можно и на цыпочках по обочине потихоньку добрался.
С утра начинаю поиски неисправности, на рабочем двигателе при скидывании "-" клеммы происходит проседание оборотов на ХХ до 400-450, но двигатель продолжает работать, незадача....
С трудом по всему Барнаулу нашел щеточный узел, изъб.ся поменял без снятия генератора, ну думаю победа..., хер в зубы, проблема не решилась, короче, общим собранием было решено не мудохаться, а отдать автоэлектрику, что и было сделано. Через какое-то время звонок и вердикт, пробило диодный мост, т.к. праздничные дни в разгаре найти не удалось, но нашли б/у генератор за 2 килорубля, делать нечего соглашаюсь...
9-го в обед еду забирать машину, т.к. пришла пора рвать когти до дому, все нормально зарядка есть, машина работает, счастье....
Выезжаю за пределы Барнаула на трассу и начинаются чудеса, неработает правый водительский стеклоподъемник, неприятно...., отъезжаю дальше, останавливаюсь возле кафе...., пиндец, неработает сигнализация, совсем ни на что не реагирует, начинаю злиться, проверяю все предохранители, норма, злой еду до дому, вечером добираюсь до предохранителей на сигналке, тоже целые.....
и вот теперь сижу и думаю что можнобыло сделать при замене генератора, чтоб такие последствия вылезли, вроде совсем не взаимосвязаные вещи ничем.....????

вечно..., карты там прошиты...

забыл спросить: сколько живут мозги без аккума? может придеться снимать и цикловать.

ребята, спасибо за консультации. аккум у меня новый. зарядное " кедр - автомат" с функцией цикловки. с аккумом я разберусь, а вот что там напихано и как подключено придеться повозиться. стоит ДВД проигрыватель, санбуфер, активные антенки, сигнализация с обратной связью и похоже навигация. через две недели в отпуск займусь.

"Емкость", которая указана на вашем аккумуляторе т.н. "Приведенная" т.е. это емкость при разряде током 1/20 от этой емкости т.е. при аккуме 55А\Ч током 2,75А, т.е. при таком токе аккумулятор разрядится полностью за 20ч, если ток больше то падает эта "емкость" если меньше то растет, даже если считать по номиналу при токе 0,2 у вас он отработает около 200 часов, а реально больше.
Так может просто разряжен аккумулятор? (при теплой погоде и исправном двигателе запуститься можно с полудохлого аккумапри некоторой сноровке), либо у него просто произошло осыпание активной массы с пластин и есть "закороченые" банки, проверить просто, зарядите аккумулятор полностью (полностью это когда напряжение на клемах в конце заряда как минимум 15В, ток при этом будет мизерным, и аккумулятор не будет кипеть), после этого ставите его на машину и смотрите как он себя ведет если так же разряжается за 4 дня то ему место в приеме отработавших аккумуляторов, (не на помойке, берегите природу, вашу мать ).
з.Ы. При заряде контролируйте рост напряжения на клемах и если ЗУ позволяет, падение тока, ( в процессе заряда ток падает а напряжение растет), если процесс заряда идет слишком быстро то акукум коротнутый.

Цитата:У меня например причиной разряда выдвижной телек Super за 3 рубля, сам он всегда в ждущем режиме, т.к. у него нет раздельного питания на память и схему(при отрубании питания сбрасываються настройки), ну и в добавок он не умеет выключать антены активные - у меня их две и они постоянно работают - нет у него функции вырубать на них питания в ждущем режиме.

И у меня за 4 дня этот телек с антенами садит акум прилично. Бывало так, что машина была мертва - только зарядное спасло.
Ищи такие вещи.