2 ReWriteR:
Ну вот мне кажется что долго... такое ощущение, что он как хомяк набирает побольше воздуху а потом секунды три еще работает на заныканом.

Дросельную заслонку оттирал без съема (просто снимал патрубок воздушный) Там почти чисто... чутка копоти. Можно конечно снять и уже на совесть...
По поводу КХХ не понял, это что за зверь? клапан? по форуму упоминания нашел, расшифровки нет).
В оттирании с больших труб и шлангов копоти смысла не вижу :)

По поводу стучащих клапанов, бес понятия. Опыта с этим связанного нет, цокают там вроде инжектора, а стучит там чего лишнее или нет я не вкурсе.

2 Denis555:
Смотрел внимательно по тахометру, если машина стоит, то после отпускания медленно опускаются до 900-1100 (по разному бывает чуть выше, бывает и не задерживается), еще чуть-чуть думают и только потом переходят в 750 (+/-).
В движении (если не с горочки) кажется быстро падают до 1200... задерживаются отчетливее и только потом в холостой

Зазырил видео,
Нормально, но вроде долговато падают. Почисти заслонку и КХХ, а так же шланги помой все (по которым воздух шныряет от двигла к заслонке, от мафа к заслонке и т.д.)
И имхо, стучат клапана?

Держатся на отметке до которой двиг раскрутился, или после отпускания газа быстро паают а задерживается на 1200об а потом снижается до хх? Если второй вариант то так и должно быть, если первый вариант то скорее всего тросик или заслонка подклинивают.

Не знаю в какую тему положить, плодить не стал. Просто интересно, у вас также работает двигатель?
Жму на газ, повышаются обороты, отпускаю газ, еще 2-3 секунды обороты держаться потом падают. На записи получилось плохо слышно, но в конце видео вроде более отчетливо получилось.

http://youtu.be/g_6jYOaB6h4

уровень в норме масло не жрет пользуюсьмобил 3000 полусинтетика 5W-40.
На бенз грешил но после той заправки (после которой началось) уже 3 бака сожрал, свечи идеал только 4 день как поставил

посмотри на уровень масла, если он низкий или само масло говно, цепь гремит очень сильно...., или залил на заправке ослиную мочу, тогда клапана стучат

Подскажите пожалуйста
Проехал по трасе келометров 50 появися стук толи гидро компенсаторы толи цепь,
было как заправился все в норме проехал 50км вышел долить на заправке еще пару литров а оказалось за эти 50км движка стала греметь что твой дизель
может кто сталкивался подскажите, болеше всего грешу на цепь (пробег 189тыс км).

Каждому своё
Может от того может нет , но стало глючить реле туманокп( под капотом , ставил сам комплект тайвань вроде ) вскрытие показало наличие воды внутри и в результате коррозия . Еще привод газа , селектора передач и пр. смазавать лишний раз не айс . Так что буду пшикалкой для очистки двигателя и водичка из шланга . имхо

Ерунда.Я всегда свои бибики мыл,мою и буду мыть и никогда никаких проблем,так как уверен,а если у вас не в порядке с разъёмами и т.д.,то это только ваши проблемы.Я могу свой мотор помыть хоть со ствола пожарного,завести и поехать и всё будет отлично,максимум,что может случиться,это конденсат внутри крышки трамблёра и то при условии,если буду мыть горячий двигатель зимой на морозе.Кто у меня был- не даст соврать.А если кто не верит,то могу сделать видео.

Мне дунули аппаратом высокого давления . Балбесы Да и сам такой , коли позволил . Еще и изоляцию на капоте и в моторном отсеке попортили Вода и в разъемы и в генератор могла попасть ... Что весьма чревато . Вроде тогда обошлось - больше и не мыл , уже года 4