я знаю , что бензин бензину разница большая. но стараюсь запраляться на газпроме. диагностика не дает ошибок. варик не дает ошибок. куда лезть искть ума не преложу, грешу на МАФ . т.к у витали(zema) и не только симптомы были похожие. заказал МАФ по exist - попробую, еще заказал для эксперементов через carbonus б/у. ведь не едет как год назад, тупит и нет нармального разона.

Трудно сказать про резкость. НО, у меня расход по городу колеблется от 10 до 15 литров. Хороший 98-ой - расход 10-ка, плохой 95-ый - расход 15 л. После хорошего 98-го плохой 98 кажется, что машина не едет. А вы всё датчики, датчики... Будет расход под двадцатку, тогда смотри датчики.

привет всем! прощупал свой дмрв выдаю результаты для консультации. холодная незаведенная - 0,26, прогретая на ХХ- 1,08-1,1; ДПДЗ - при включении холодной машины - 0,56 , прогретая на ХХ - 0,48; система ХХ - холодная включена -- 32%, при прогреве падает, двигатель прогрет на ХХ - 0%; при повороте руля, включении света поднимется и опять 0%. вроде все в пределах нормы, а вот резкости нет. вопрс - такие признаки были у многих, но не всегда это был ДМРВ или всетаки ОН? вопрос №2 - при подсосе воздуха за ДМРВ показания должны быть меньше? спасибо!

В общем Х.З. Маф - новый!!!!, напруга на выходе 1 с натягом , обороты х.х. регулируются в малом диапозоне, а в ах..е!!!!!Всё достало, "взял Ниссан - я...ся сам!!" - воистину народная молва глаголит!!!!
Симптомы те же, что и на старом двигле!!!!На придмет подсоса воздуха всё проверил - я в ах...е!!!!

Цитата:Ну что тут сказать, по тестам книги почти идеален, а вот когда дергал за заслонку вольтаж подскакивал до 2-3В, некоторые секунды после закрытия чет думал и затем плавно снижался до 1,03В(хотя по такому типу МАФ написано, что он самый лучший по быстродействию и чуствительность к изменению воздушного потока). Идем по ссылке http://www.nismo-club.ru/forum/lofiversion/index.php/t103376.html, находим распиновку своего, где ккакие контакты. Дальше покупаем МАФ с диаметром трубы не меньше 90мм, по типу HFM2 или HFM5(разница в контактах и на последний надо 5В, использовал 7805 в корпусе То-220 мощность 1А с лихвой, смотрим на нее со стороны цифр - с лева вх 12В, масса, вых 5В).Разъем Бош для МАФ нашел за 40р и то в одном только магазине - дефицит что-ли. Во вложении вырезки по контактам.

Прикреплённый файл:

---

Ссылка только для зарегистрированных пользователей

Давай теперь поподробнее расскажи про показатель вялости, что это такое, как его измерять и дорабатывал ли ты купленный маф. Только чтоб подробно и чтоб всем было всё ясно и чтоб можно было добавить в фак.

Цитата:Ага, вот только я к нему из далека шол - Лямда, датчик температуры на мозги, ДД и МАФ(хотя его купил раньше всех для опытов). А навел на замену МАФа только показатель вялости при газовках, уж как-то не хотя показания менялись.

Товарищ Gremlin при похожих результатах измерений поменял и теперь счастлив :)

Пока ещё живой!!!Почитай посты ниже в этой теме, там указаны параметры данного девайса!!

Сегодня свой померил:
при вкл зажигании 0.26
при хх 1.06
при 2000об 1.55
Прокомментируйте пожалуйста :)