Цитата;в итоге после установки фишек получил мощнейший пендаль(даже не пинок ) при включении D

А сам то сопротивление мерил под капотом.

Цитата: ну спецам я как-то не доверяю буду сам пытаться. СПАСИБО за помощь!!!

В твоём варианте;либо хороший спец,либо самому всё прозванивать(все датчики) и прозванивать на предмет всё ли правильно подсоединено,где было отрезано(отсоединено).

Цитата:всё верно, они так и переключаюся!

Цитата: у меня что-то всё никак посчетать передачи не получается а сколько оборотов двигателя в идеале должно быть при 100км/ч, при равномерной езде?? у меня при среднем разгоне на 100км/ч обороты с 2800 падают на 2600.я вот почему это спрашиваю: не связано ли это с моим очевидно неисправным датчиком температуры АКПП?

Цитата:Здравствуйте!! в том то и дело что в тот момент power не загорается, а при малейшей попытке ускорится но при малом и плавном нажатии на педать АКПП переключается на повышенную.

И вот ещё
ЦИТАТА;при скорости около 60км/ч если очень слегка нажать педать газа, то резко переключается на повышенную, обороты 2500 и растут, но дальше не переключается. обороты доходят до 3000, приотпускаю и тут же нажимаю "газ"и АКПП только после этого переключается, сразу набрав обороты и тут же скинув.так же и при движении на 3 и 4 передачах. Подскажите пожалуйста куда лезть,что смотреть!

Если включился кикдаун и загорелась лампочка ПОВЕР(СПОРТ),то переключения передач начнётся только после 5000-6000 об\мин.(это зависит от нажатия педали),а ты хочешь,что бы они у тебя начали переключаться при 3000.Берём книжечку,открываем раздел АКПП(в эл.виде.,стр.200)графики переключения передач.

Про первые вопросы отвечать не буду,так как авто надо смотреть и всё празванивать,а вот про гидротрансформатор заблокировался при определенной скорости,это ощущается,такое ощущение,что коробка переключилась на пятую скорость.

Всем доброго времени суток!!! Ребятки, опять нужна ваша помощь! вобщем при вашей помощи и помощи мануала решил проблему подключения отрезанных проводок датчика скорости, вылезла другая проблема. вопрос как мне кажется про кик-даун(если ошибаюсь - исправьте, а если не нашел подобное обсуждение - дайте ссылочку) многие говорят не срабатывает кик-даун если тапку в пол, а у меня наоборот: при скорости около 60км/ч если очень слегка нажать педать газа, то резко переключается на повышенную, обороты 2500 и растут, но дальше не переключается. обороты доходят до 3000, приотпускаю и тут же нажимаю "газ"и АКПП только после этого переключается, сразу набрав обороты и тут же скинув.так же и при движении на 3 и 4 передачах. Подскажите пожалуйста куда лезть,что смотреть! что делал до этого: с промежуточного разьёма АКПП, который коричневого цвета, выли вытащины и перемкнуты две фишки(коричневого и черного с белым цвета), как я понял это с датчика иемпературы АКПП, я их установил обратно в нужные гнёзда фишки. И тут же залил присадку в АКПП, дабы пинок с 1 на 2 стал чуть мягче. в итоге после установки фишек получил мощнейший пендаль(даже не пинок ) при включении D и при переключении с 1 на 2, на другие скорости АКПП отказалась переключаться! перемкнул обратно как было и авто поехало, но появилась раннее описанная проблема кик-дауна! и еще вопрос: как узнать что гидротрансформатор заблокировался при определенной скорости?? а то на 100км/ч на тахометре 2600,думаю это много.

Цитата:судя по мануалу, у вас нет ошибок.

Прикреплённый файл:

---

  (92.05 KB)