Датчик проверили как по книге от о,5 кОМ до 3,6 кОМ плавно без каких либо скачков.
Машина стала и на холостых оборотах, если газ резко надавить, поттупливать, просто не так заметно как на скорости. Ездить невозможно захочу кольцо проскочить, а она вместо ускорения тр-тр-тр и только потом начинает набирать скорость.
Что может быть ума не приложу. Когда ДМРВ умирает, какие признаки кроме увеличения расхода

совсем не обязательно. Даже точно ничего плавать не будет.
Если датчик установлен неправильно, то АКПП неправильно воспринимает действие водителя (нажата ли и как сильно педаль газа)

А если датчик ПДЗ не работает, должны ведь плавать обороты и на холостом ходу? или не обязательно

Для начала проверь датчик ДПДЗ....

Прочитал всю ветку, в конце запутался окончательно.
Происходит следующее, при переключении с первой на вторую в районе 2000 оборотов машина начинает поттупливать как буд-то заканчивается бензин, дальнейшие переключения без нареканий. В режимах сноу и повер такого вроде не ощущается.
Вот думаю грешить на коробку или проверить датчик дросельной заслонки.

P/S Могут ли погодные условия влиять(глупый, но не мог не спросить)? Третий день высокая влажность постоянно идет дождь

man55 действительно дело было в датчике дроссельной заслонки.

настроить положение ДПДЗ по талмуду, обратив в первую очередь на состояние контактный группы при отпуженной педали (на ХХ), а уже во вторую - на уровень напряжения при отпущенной педали

После снятия-установки дроссельной заслонки (замена уплотнения термостатика) появилось звуковое сопровождение из АКП при включении зажигания, при нажатии на падаль газа звук исчезает, при отжатии появляется снова. звук похож на трещания релешки или клапана.
Подскажите как вылечить?

Вообщем Сергей Вы правы оказались....уже 2 дня 1-ой ошибки нету.Но....появилась 4я,2ой день стал спокойно ездить на power...и вот она нарисовалась.Может кто сталкивался чем чревато?На поведении авто вроде никак не сказывается....

01 00 00-Датчик скорости
У самого иногда вылезает,но не всегда,изредка,но только когда захожу в чтение ошибок АКПП,при не заведённым двигателе.
Во первых не горячись,если считывал ошибки при не работающем двигателе,то это нормально может вылезать и сотрётся сама через определённое время,а если стёр ошибки и снова проверил(при работающем двигателе),то конечно не в порядке.Но сперва посмотри разъёмы на датчике,может окислены(плохой контакт),проверь сам датчик и его цепь до самих мозгов,а уж потом если что,меняй.