Значит, в продолжение эпопеи...
Сегодня поднял передок двумя домкратами. Батя сидел и газовал в режиме D, а я залез в яму и смотрел. Если газовать без нагрузки, то всё ОК. Если газовать, слегка придерживая колеса тормозами, то на 1300-1500 оборотах весь двигатель начинает вибрировать, прямо видно, как он ходит на подушках, и поднятый капот ходит ходуном. При этом появляется равномерный стук в опорном подшипнике правого привода, или же в гранате. Но мне всё-таки кажется, что именно в подшипнике. Когда с батей поменялись местами, то он тоже определил, что стук идёт из подшипника. Немного поясню про тормоза. Колеса тормозами придерживал для того, чтобы сымитировать режим движения, ведь движение всегда происходит под нагрузкой, и именно при движении и возникает тот самый стук.
И вот теперь собственно вопрос: что первичнее - яйцо или курица. Стук в опорном подшипнике возникает из-за вибрации двигателя, или вибрация двигателя возникает из-за проблемы с приводом? Если дело в приводе, то почему только в диапазоне 1000-1500 оборотов? Почему этого эффекта не возникает при движении задом? И почему того же эффекта не возникает при движении накатом на нейтралке? Если проблема в двигателе, то почему она возникает только при движении под нагрузкой, но если газовать на нейтралке, то вибрации не возникает?

Не. У меня пинков практически никогда нет... Лёгкий толчок, который стал ещё более слабым после замены подушек.
Отсосал жижу из вариатора. До отсоса уровень был на сантиметр выше нормы. Отсосалось аж поллитра, теперь уровень в норме. Проблема стала ещё заметнее... Теперь уже тряска и хруст не только на прогретой, но и на холодной машине. И появилось лёгкое такое шорканье в районе 1000-1300 оборотов. Так что всё больше убеждаюсь, что дело в вариаторе... видимо задиры на шкивах. И я так думаю, предыдущий хозяин именно поэтому жижу и поменял, и видимо именно поэтому настолько сильно завысил её уровень... наверно это как-то помогает. Откачанная жидкость малинового цвета, мутная... Интересно, муть - это норма или нет? На щупе она, кстати, прозрачная настолько, что уровень определить даже трудновато, а вот в баночке мутная. Запаха гари нет.
И ещё добавлю про хруст/стук. Все, кто слышит его, говорят, что так хрустят привода. Но когда я им говорю, что хруст только на определенных оборотах и с их повышением проходит, они все очень удивляются.

При нагретой машине, включаю "D", нажимаю чуток газ и... имею пинок. И это если газ нажимать ооочень плавно.

Если же газ надавить чуть резче, то будет прямо ПИНОК !

Причем проблема плавающая. Т.е. может дня 2-3 отсутствовать, потом появиться. Потом опять пропасть.

Вариатор - как обычно, только 9-я ошибка. Ничего нового.
Холостые ровные, ничего не троит, не сбоит, едет машина как обычно.

Чё за байда ? Не догоняю ! Но явно не добрая :(

В общем, подушки поменял... проблема не исчезла. Поездил без предохранителей ABS... всё по-старому. Протестил вариатор... выдаёт 9-ю ошибку. Так что обсуждение видимо не в той ветке :) Буду смотреть датчик... а ещё грешу на повышенный уровень жижи в вариаторе. Надо на днях отсосать

+1 за подушки, у меня такое было..., проходил

У меня ВСЕ порванные, но ни какого звука-хруста нет, копать нужно в другом месте (заменить пока не представляется возможным из-за отсутствия нужных деталей, но я всегда в поиске)

У меня вроде не давал так о себе знать АБС. Хотя способ проверки и правда простейший.
Проверь. Если не исчезнет - я за подушки дрыгателя рваные

Цитата:
Этот мерзкий звук обычно издает ниссановский блок АБС. У него как раз где-то на 7..9 кмч после первого трогания включение кратковременное на самотестирование. Первых пару месяцев сам холодным потом обливался при этом звуке. Проверить просто - выдерни предохранитель АБС и покатайся пару дней. Если звука не услышишь более - оно и есть.

Цитата:

Вот и решение проблемы.

Я был бы наверное рад, если дело действительно в ШРУСе... Но почему на холодную-то не дёргается? Даже не то, что на холодную. Оно не дёргается даже на полупрогретую :)