Цитата:
не могу в exist найти? артикул неподскажите?

фото старого и нового сальника



сорри, фотки не вставляются....

Доброго времени суток. Обнаружив запотевший трамблер и намек на присутствие масла внутри трамблера озадачился вопросом замены сальника и подробно изучив все высказаные мнения решил поделиться собственным опытом по реанимации трамблера на движке SD20DE. По факту оказалось что на моем трамблере стоял сальник 3039 и французкий подшипник SKF 6002-2Z/C2EGHT7
На замену были приобретены:
Уплотнительное кольцо: 22131-53J10 (оригинал)
Сальник:FUJI Oil Seal, Part № BH3039EO, Size:HTSR 14х22х5.5
Подшипник: KG 6002RS внешний 32мм, внутренний 14.8.

На фотографииях старый и новый сальник, расположение пластины для оптопары цифрами наружу (подозреваю что вместе с изменением расположения квадратного отверстия на пластине изменится и работа агрегата проводить экспериметны лень, так что поставил как было) центральный болт (тот что под бегунком скручивал на двигателе с помощью маленького воротка и толстой минусовой биты. в архиве по ссылке номера катушки, бегунка крышки, датчика и расположение пластины с прорезями.http://zalil.ru/33116319

Тоже вариант.

как вариант как делал я белым маркером

Не насечку, а засечку - царапину делаешь так, что б одна её часть была на трамблёре, а другая - на посадочном месте. Когда будешь обратно ставить, совместишь царапину и получишь тотже УОЗ, что и был.

тут сосбтвенно разговоры уже непосредственно о разборе трамблера.
Не нашел ничего по поводу снятия. Вроде как все просто - 4 болта, но если я правильно понял, то при снятии собъется угол опережения зажигания?
Как сделать насечку или что замерить чтобы можно было назад собрать / поставить другой чтобы не сбился УОЗ.

Стробоскопов и прочей нужной хрени чтоб настраивать нету, не делал никогда и по описаниям не понял как делается, так что связываться не хочу.

З.Ы. В голове каша, извините если глупость говорю.

Ещё можно поробовать выкрутить специальным экстрактором. Сначала просверлить небольшое по диаметру (что б не разорвало болт) отвертие в остатках болта, а потом туда вкручивать подходящий по диаметру экстрактор. У них обратная резьба, т.е. в какой-то момент закручивание экстрактора должно перейти в откручивание обломанного болта.
Вот такие наборы продаются в магазинах инструментов.

Прикреплённый файл:

---

  (22.57 KB)

один мастеровой говорит если сидит крепко ,то пох, езди так....

есть проще способ (сам так делал)..., находишь любого рукастого кто имеет полу-автомат, к обломаному концу прихватывается любой вороток (болт, пруток и т.д.) и спомощью него спокойно выкручиваешь огрызок..., дело минут на 10