Возможно тебе не прийдется подкладывать шайбы между суппортом и ступицей, все выяснится примеркой суппортов и дисков

Сейчас посмотрел на наши авто и оказывается ремкомплект(46011-1E428) на ГТЦ у нас одинаковый,получатся только корпус разный,а это значит,что производительность одинакова.Получается у наших всех авто стоят БМ50,значит его менять не надо.Спасибо за подсказку.Жалко,что аналогов дисков(R33-турбо) нет,по крайне мере найти номера не могу,придётся оригинал новые покупать,так как такие вещи Б/У не покупаю,суппорта другое дело,если,что их и перебрать можно.
И вот ещё если ты писал;диск для R33 и 300ZX размеры 296x30мм, высота 53,75 То точно должны подойти на передний привод,так как у нас высота 53.3

Прикреплённый файл:

---

  (26.84 KB)

Цитата:
Не вздумай ставить с перфорацией! Отверстия это концентраторы напряжений в металле, если у тебя бьет родные диски при торможении с высоких скоростей, значит они просто изношены замени их. Если будешь апгрейдить то тоже ставь простые диски, или если деньги ляжку жгут, с насечкой, но они будут жрать колодки а прибавки торможения от насечки ты не особо получишь.


Цитата:

Да, именно так и есть суппорта от 34 диски от 33, расстояние 100мм между центрами отверстий, но если ты берешь комплект от ниссана на ниссан то не парьс, у них одинаковое межцентровое расстояние. ГТЦ стоит менять только на ГТР-овский тот что идет БМ57, родной Рнесскин такой же БМ50 как на простых турбовых скаях.

Нужен размер от центров болтов или в твоём случае от центров отверстий в скобе,хотя бы примерно.

Прикреплённый файл:

---

  (228.32 KB)

Денис вот ещё:у тебя всё ровно родные суппорта сняты,не смог бы ты померить расстояние между болтами(отверстиями) скобы суппорта,где крепятся скобы к поворотному кулаку.Хочется знать у нас одинаковое расстояние или нет.
За ранние спасибо.

Денис хочу ещё раз уточнить.
Ты поставил себе:1)суппорта R34-турбо (по крепежу всё идеал) № 41001-AA510;41011-AA510 модель суппорта OPZ25VC ,2)диски от R33-турбо Диаметр 297mm Толщина 30mm № 40206-21U00.Если всё правильно,то скорей всего так и сделаю + ГТЦ от 33 или 34 поставлю.

Теперь вопрос к Дмитрию(dpolt):ты писал по дискам на турбо-33-й - вообще раздолье: штатные, нештатные дешевые, нештатные хорошие, с перфорацией, насечками,
Номерочки не штатных выложи пожалуйста.

Недавно появилась проблема...
Бьют тормоза после 100км\ч. Колеса у меня стоят на 17 хочу попробовать поставить тормозные диски от 34 ская, но с перфорацией..

У турбовых скаев, стоит BM-50? у GTR BM-57, у атмосферников BM44, на Рнессе стоит BM-50 т.ч. должно хватить родного ГТЦ, с ГТЦ от ГТР тормоза будут "острее" т.е. будут схватывать раньше, и еще уточнение у переднепривожных ГТЦ крепится 2 гайками а у 4ВД 4 гайками, т.е. у переднего привода ГТР-овский ГТЦ встанет почти болт-он у полноприводных проще поменять вместе с вакуумником

Да рекомендуют ставить ГТЦ от той машины от которой были позаимствованы суппорта.На фотках всё,что есть на моём ГТЦ.

Прикреплённый файл:

---

  (110.35 KB)


  (64.80 KB)

Цитата: - Сергей, воплощения ваших проектов ждем с интересом, есть основания полагать, что они будут на уровне!

По ГТЦ - интересно узнать, а какой стоит на 2ВД? Там на самом ГТЦ есть маркировка "ВМ-сколько-то". Так, у Скайлайн ГТР с Брембо стоит ВМ-57, у меня на Эрнессе стоит ВМ-50, у 33 турбо-ская - стоит ВМ-44. Из чего делаем вывод, что ВМ-50 хватит за глаза для 4-поршневых не-брембо. А вот если ВМ-38 или менее, то по опыту владельцев овоще-скаев, сильвий и прочих, кто ставит тормоза от 33-турбо, такого ГТЦ будет мало.

По аналогам оригинальных дисков - да, заменители пропали (я не сохранил номера), хотя недавно еще были диски брембо (без начесек, перфораций) на 1 тыс. дороже штатных. Но тюненые DBA не e-bay не пропали и стоят 400$ за комплект на перед (с доставкой).