Цитата:

Задался установкой blow off после того как навернулась турбина, сейчас покупаю новую турбину и посоветовали установить перепускной клапан, чтоб нагнетеный воздух в сестеме после турбины недавил в обратку в турбину при закрытии дросельной заслонки, а сбрасывался через blow off.

И еще вопрос, правда не в тему, у друга R'nessa SR20DeT, последнее время начало кушать масло, очень хорошо при чем, пропала тяга, раньше в седение втягивало, а сейчас 80 максимум 120 км.ч. и дальше неидет, ездили в сервис, там много сказали причин, но как бы сказать лишних, подозрения на турбину, кто подскажет или сталкивался?

Цитата:
Что бы прикольно чвакало, когда автомат скорости переключать будет! Установка перепускного клапана на стоковый мотор эфекта особого не даст!

ключевой вопрос, нахуа? Турбина другая? Наддув увеличен? Глохнуть будет обязательно. Ставится после турбы, место произвольное.

Здравствуйте, может кто поможет и подскажет, я уже пролазил много сайтов, прочитал много информации насчет blow off
и задумался установкой blow off на nissan r'nessa sr20det, если честно немного запутался, хоть и был гтр 32 со всем тюнингом
установленым Японцем и видел как и где стоит все эти вещи.

Возникают вопросы:
1. Двигатель неглохнет при установленом blow off, как например 1jz?
2. Куда лучше воткнуть даный девайс, перед дросельной заслонкой или перед кулером?
3. С blow off ом турбина правда меньше коцается?
4. Мне сказали есть стандартные места для blow off, пролазив вокруг двигателя ненашел.
5. Если кто устанавливал, поделитесь информацией, как ведет себя машина (есть провалы при разгоне).