Привет, там все волишь поломан датчик скорости АКПП. новый ставишь и все супер. и если сам его сможешь починить то вообще прекрасно, у меня просто все перегорело и плата треснула. удачи в починке.

Ну что разобрался что за проблема была? Если да то опиши. Заранее благодарен.

машина едет только в режиме snow,в power и a/t едет километров до 40 и обороты до 5000,а тяги нет(будто в нейтрале).А в режиме snow-иногда все нормально,иногда выше 2-ой не включает,т.к. едешь 60-выдает 3500 об.,можно и до 100,но тогда обороты под красную линию..

Была такая же проблема на Ниссан Глория. По заключению специалиста всплыл диагноз - "сгорели" диски (фрикционы) третьей передачи. Начал лихорадочно искать эти диски, так как нашел "мастера" который сказал , что при наличии оных починим коробас без проблем. Поиски продолжались в течении трех месяцев. Безрезультатно. Все это время "ездил потихоньку" переключаясь со второй на четвертую, переодически "сливая" антифриз в следствии перегрева. В итоге головка двига дала трещину. Соответственно пошло масло в антифриз. Заменил головку а точнее обе, так как движок был V-образный и по одной, головы не продавались. Сразу же заказал контрактную коробку, которая пришла с Сахалина в Мин.Воды в течении двенадцати дней. В течении одного рабочего дня мне её взгромоздили на её законное место и ВСЁ!!! Страдания закончились. После чего проездил на неё год, и благополучно продал. Вывод: не ищите гемморой для собственной ОПЫ, а тупо(читай Умно) меняйте коробку. С уважением ко Всем, Gotten.

Переключается коробка с надрывом не на третью, а на четвертую скорость. Как дополнение хочу сказать. Коробка с доставкой обошлась мне всего лишь в 17 рублей. А головки в 24 рубля. Вывод прост. Не надо экспериментов.

Всем привет. Возникла такая проблема, АКПП не переключает с 2 на 3, или переключает но на оборотах около 6500. Что такое может быть??? Ни какого шума нет в коробке. Еле доехал на 2 передаче.

Инфа зачёт,но для тех кто хотя бы не много разбирается в автомататах,для остальных это тёмный лес. Вы хотя бы переставляете сколько в этом приводе сальников,могу сказать очень много.А ещё могу сказать,что от правильной работы тормозной ленты,очень многое зависит. И без специального инструмента,не советую туда лезть,только для того,что бы не навредить и не сделать ещё хуже.
Хотя бывает посмотришь,как наши сервисмены работают,то посоветуешь купи нужный инструмент,почитай литературу и не спеша сделай сам и не доверяй этим козлам.

Цитата:

Зачет!!! инфа суппер!

А еще вот так бывает http://www.clubmaxima.ru/forum/viewtopic.php?f=9&t=26480

Вообщем как я и догадывался,причина крылась в неправильной регулировке ДПДЗ, теперь автомат работает как надо., доволен!!!

Если уверен в правильной настройке ДПДЗ, то проверь рабочее давление жидкости АКПП. Это можно сделать в сервисе или самому при помощи манометров и переходных штуцеров.
Поищи на форуме, Prapor фотки выкладывал. Низкое давление лечится заменой линейного соленоида, но он идет только в комплекте с остальными и ценник некислый
Еще один вариант, это протечки масла между штоком и поршнем в механизме тормозной ленты. Подробно читал на форуме у цефироводов или максимаводов. Щас уже не помню точно где