Привет всем. Вот и у меня началась интересная штука с зарядкой. У меня стоит аккум ТЮМЕНЬ 60. Зарядку смотрю по компу VCons и стал замечать, что напряжение зарядки повышается. Напряжение не скачет, а медленно растет: сначала 14,3 . потом 14,5 и дошло до 14,7. Первая мысль аккуму кердык, ему 3 года. Проверяю плотность, уровень - одна банка не понравилась и решил заменить аккум. Предварительно чищу все клемы и соединения и ставлю новый ТЮМЕНЬ 62 полностью не заряженный, продавцы сказали летняя зарядка и на машине зарядится. На горячей машине завожу с полпина. Напруга на холостх 14,0, включаю фары напруга падает до 13,8 и опять 14,0. Мотался по городу часа 4 и машину не глушил - пусть заряжается. Смотрю напруга 14,3, 14,4, а потом и опять 14,7! На ХХ 14,3 , поехал 14,7. Приехал . поставил машинку. полез смотреть. с виду все хорошо, хотя в минус 30 сильно не полазиешь. единственное , что не проверил силовой провод на генераторе и общий минус на корпус.. вот и вопрос - из-за этого может напруга так повышаться? писал в тему про воскрешение генератора, но там ни кто не подсказал. подскажите пожалуйста.

Цитата:
У меня такой же , Тюменский , вполне достойно крутит . Если движка в норме - заведет .
Главное сильно не разряжать - в мороз может разморозиться ( плотность уменьшается и может внутри начинку попортить ) .
Что , возможно , с твоим медведем и случилось , если долго не ездил и стоял на сигналке . ИМХО

Цитата:
ну если при -40, на длительное время без прогрева не собираешься оставлять, то вполне

стоял Медведь 62Ач и 540А, похоже сломался т.к. не держит заряд вообще, хотя вольтаж показывает в норме

пока буду разбираться с ним по гарантии удалось найти 55Ач и 450А пусковой

подскажите достаточно будет аккума 55ач и стартовый ток 450А?

и чем чревато использовать такой аккум на неське?

Живу на севере, зимой морозы до -45 доходят в среднем! Купил тюменский аккум на 60 (так как на момент покупки тупо по мощнее не было) вот уже 3ий сезон катаюсь никаких проблем нет! В минус 40 стояла неделю, запустил вебасту от работала 40 мин, пошел запустил машину, все чотко! А цена всего то вроде 3500р.. советую брать

Это к нашим авто не относится.
А есть авто у которых вообще аккумулятор снимать нельзя,а если вдруг снимешь или разрядится,то сразу смело вызываешь эвакуатор и к дилеру,они подключают комп и заново всё программируют.
Ты пишешь боюсь снимать,а то вдруг сбой,не бойся смело снимай,а вот бойся пользоваться пуско-зарядными устройствами,можешь разом лишиться мозгов.Лучше использовать обычный зарядник и подождать хотя бы полчаса,чем сразу и мозги на выброс.

Цитата:
Уел, уел. Я на всякий случай планирую, вдруг отменят, как обычно

Кстати, как правильно менять аккум? Никогда не задумывался раньше. А тут, когда диагностировал, мастер сказал, что после снятия и установки ак. надо ключ зажигания во второе положение перевести и назад и так 3-4 раза, только потом заводить. Типа так комп. свои настройки восстанавливает. Никогда такого не слышал

Рома, смешно. Какого ж лешего ты летом на юга собрался?

вчера глянул свой акум а он всего лишь 55А и русский ' Аком' .я его ни разу за 2года не снимал. не заряжал. Удачный попался.

Послезавтра она (машина) уже не понадобится ни тебе, ни кому другому.