Цитата:
Я в тихо обтекаю с этих анализов. Интересно, у меня то же самое?....

Наткнулся на такую статью:
http://gorod.tomsk.ru/index-1370259993.php
по-моему все достаточно подробно и просто.

Судя по картинке подача бенза так же с боку форсунки и также 4 иглодырки как у меня.

Цитата:
Разговор шел об SR20DE

Всем привет!
Рнесска моя у меня седьмой год (до этого по россии не бегала),запрвляюсь всегда на лукойле, изредка, раз в пол года случается и на газпроме заправиться, особо на работу движка не жаловался но понимая что время и наш отечественный бензин делают своё дело(да и расход : колёса на 17 + кондёр= расход 16 на сотню, уже стало многовато по сравнению с тем что было ещё буквально пару лет назад)решился на собственноручную промывку форсунок
Сегодня промыл форсунки, сперва со снятием, чтобы увидеть распыл, потом на двигле, чтобы прочистить нагар на поршнях, а там он полюбому у всех есть.Перед промывкой проверил форсунки бензином на производительность и герметичность, герметичность идеальная (ни одной капли за две минуты, при давлении 3кг/см.кв. а вот производительность разная). Потом стал промывать Винсом.
Я в ужасе!!! Вот это срани в рейке и форсунках.
Мыл самодельным приборчиком, который сваял на работе"айтишник", по схемкам взятым из просторов родного рунета. бочёнки под винс тоже изготовили на заказ.
Впринципе теперь есть всё основное необходимое для изготовления стенда для промывки форсов. Но за стенд возьмусь позже.
Итак выкладываю фото как это выглядело, половину винса прогнал кругов пять через форсунки в снятом состоянии, и в итоге: смотрите картинку какой винс чистый и в какой "кофе" он превратился через пять кругов.
Остатки чистого винса использовал потом на промывке непосредственно на движке. Потом ещё погонял на бензине, и поменял масло, а то и срок подошёл, и неизвестно что могло попасть после такой промывки.
результатом проведенной процедуры доволен. Динамика улучшилась,хотя я на неё и не жаловался, а расход посмотрим.
ДМРВ чистил, пару месяцев назад, тогдаже и кислородник поменял, но не на что тогда не повлияло.
Есть ещё пару видео, но знаю можно ли сюда закинуть и как.
на 1 фото - видна разница в производительности форсунок
на 2 фото - сам процесс промывки и рабочее место
на 3 фото - сравните,винс, каким был и каким стал
на 4 фото - форсунка после промывки

Прикреплённый файл:

---

  (150.46 KB)


  (208.18 KB)


  (159.20 KB)


  (116.60 KB)

Всем привет. с месяц назад мыл КХХ и ДР, ( не обошлось без гемора, потерял пружинку. с КХХ, воткнул другую) вчера ездил в колхоз, туда-обратно 300 км., расход по трассе получился 8,6 литров. теперь осталось городской режим посмотреть. замечу, что раньше при подобной поездке кушала 10,2. во как!

Господа, не парьте мозги, пять лет езжу на Рнессе, расход топлива ни на грамм не изменился. Лучшая промывка двигателя и форсункам - прогнать машинку по трассе 500 - 1000 км в спортивном режиме, отлетает всё. После зимы проехал разок 400 км - расход 12.5 л, потом через две недели ещё 1000км, уже десяточка, и это при 150 км/ч.

Почему у меня по две дырочки работают вместо четырех? Хотя и тяга в норме и жрет бенз нормально.

Цитата:
1. 4 дырочки, абсолютно точно, распыл из них идет под разными углами. Как бы в одну точку должны попасть.
2. Струйками так как грязь была.
10. Смысла в этом нет, без снятия коллектора все снимается.
13. Такое только от давления возникаемого в форсунке.
Резинки можно не менять.

Wynn's вроде нашел, но очень дорого... 430р за 325мл
Там же продают и BG PRODUCTS в двое дешевле. Может кто что знает про такую жидкость, тоже стендовая вроде (не в бак).
http://vladivostok.farpost.ru/ib/good/bg-products-91308854.html
У BG PRODUCTS много роликов про свои продукты... выглядит серьезно)
http://www.youtube.com/watch?v=6B0d-YPFXUQ

А вот с шайбо-втулкой не разобрался