Такая же фигня, идут как оригинал, а такое ощущение, что на уроках труда корпус напильниками дорабатывали, у меня, кстати цифра "2" маркером нарисована на том же месте Х.з.что означает. Да и резина непонятная, как будто втулку на бытовом вулканизаторе вваривали. Еще не ставил.

что за самопал?????

По совету добрых людей заменил подушки. Правая, левая заказал оригинал а те что на лыже поставил Febest. Два месяца езды полёт нормальный. Супер ощутимого эффекта на заметил но:
1. Вибрация стала немного меньше
2. Коробка стала переключаться более плавно
3. Как следствие снизился расход
При снятии старых подушек 2 из 4 были порваны в хлам т.е. картриджи практически вывалились. Единственное екзист вёз мне их месяц и одну прислал в очень странном состоянии:
http://radikal.ru/fp/c4962b1663724065bbd63c18a6c0a0c2
http://radikal.ru/fp/b72b6b79805d42c3b9fb7a94b9bb1b7e

Не буду спорить. Поставил, пока полет нормальный. Дальше видно будет.
Подушка фирмы TENACITY Тайвань № 11320-2B010
МОДЕЛЬ : ALTIMA 2.4

ГОД : 93-97

ОПИСАНИЕ : Engine mount ,R AT

СДЕЛАТЬ : NISSAN
Нашел на сайте компании. Может кому поможет

Прикреплённый файл:

---

  (39.45 KB)

Барабашка, однако, мутит... А насчет твердости-мягкости, они же делятся на с гелевым наполнителем или без, и на гомно и не гомно. А так получается, что картриджа вообще как бы нет, если подуха целая на самом деле.

Все разобрался со стуком, который описывал ранее. Может кому пригодится.
Оказывается у каждой подушки есть своя упругость и мягкость, если так можно выразится. Так вот:
Поменял заднюю подушку на другую, хотя она была целая и как новая. Купил жестче и установил. Стук прошел.
Если кто будет покупать подушки обращайте внимание на упругость и мягкость резинового вкладыша.
Мне продавец сказал, что обычно ставят мягкие. Но у меня был стук и вибрация. Поставил более жесткую. Стук и вибрация исчезли.
Все спасибо за советы!

Цитата:

Легко. Ответы в теме про трамб....

Позволю себя процитировать из другой темы (сайлентблоки и резина): miheich пишет:
В общем кое-как разобрались по поводу толчка при разгоне. Боковые подушки были заменены левая на оригинальную в силумине, правая на FEBESTовскую по их каталогу. Получается, что при совпадении крепежных отверстий геометрия картриджа не соответствует необходимым размерам, или он изначально был запрессован с поворотом. В итоге двигатель оказался посажен ниже примерно на 1 см справа (на глаз практически не заметно).В итоге на заднюю подушку, далеко не новую изначально увеличилась нагрузка и хватило одного раза зацепить сугроб балкой, чтобы она лопнула. Причем трещина визуально сзади не просматривалась, а спереди, когда сняли-конкретный разрыв. С подушками заморачиваться не стал, заменил катриджи на обоих нижних, жизнь наладилась. А сначала тоже грешил и на сайленты балки и на привода и на коробку. Получается, что при подобных рывках пока на 1000% не убедишься в целостности подушек нефиг что-то другое и мутить. Вот така коварна вестч. [/quote]
На трамблере меняется уплотнительное кольцо из EXISTа или подбором по а/магазам. Замена несложна.

И еще вопросик! Можно ли самому поменять сальник трамблера. Выставили зажигание, видимо сместили немного его и потек.

R"Nessa N30 2WD SR20DE АКПП 97/ Вот такая у меня тачка.
Я вот подозреваю на ту подушку, которая неправильно стояла. Причем долго стояла. Не помню даже когда менял. Может она просела? Ходовики говорят что все целые, посмотри коробку. У коробочников был, сказали коробка твоя в идеале и стучать не может.