Вот именно по этому моя машина не была на мойке ни разу. Это все-таки конструктор - СДЕЛАЙ САМ!!!!!!

Делал сразу,как купил авто,лучше зарание предотвратить ржавчину,чем потом её убирать.Один совет,если будите делать антикор. ОДИН БОЛЬШОЙ МИНУС НАШИХ МАСТЕРОВ,(машина без ржавчины),1)плохо промывают,моют днище,колёсные арки,если конечно они их моют,2)после мойки плохо просушивают,(есть ржавчина)3) плохо зачищают ржавчину,3)но и тем более после зачистки не протравливают кислотой.
Вот если хотя бы один пункт не зделать(выше перечисленные),то ваш антикор бесполезен и очень быстро отвалится или ещё хуже(вы с начало этого не увидите)под антикором сгниёт. ОБЯЗАТЕЛЬНО спрашивайте моют ли они днище и арки,и есть ли у них специальная насадка для этого,так как без этой насадки хорошо промыть они не смогут,и положат антикор на грязь,а так же спросите про сушку,и если возможно присутствуйте при мойке,а так же проверте,как они промыли. Например я,перед тем где делать,обзвонил около 30 фирм и только в одной моют специальной насадкой(в некоторых вообще не моют),а потом дал мастеру около 500руб.на лапу,чтоб положил побольше мастики (тектил)(кашу маслом не испортишь).

Закрыл все дно hi gear rust stop прорезиненым 2 балона хватит, но 3 на удачу.

А, ты имел в виду каким средством это лучше делать?
Ну так это дело вкуса.... и цены. Тектил-хорошая штука.

Я имел ввиду Тектил, РАСТ СТОП и т.п.

я иногда подкрашиваю антикором арки колес.Но это нормально, машина не девочка....

После 2-х Московских зим нена днише в районе передних сидений и сзади на кронштейне креплени поперечной тяги (2WD)
заметил мелкие очаги начинающейся коррозии. Задумался об антикоре. Кто нибудь что-нибудь делал в этой области?