Привет! Упростил до невозможности: просто запихал одну сторону(осторожно раскачивая номер вверх-низ), выгнул на себя номер (аккуратно, чтобы складки не получилось), и другую сторону.Ничего не раскручивал, и не поцарапал.Ушло 120 секунд.

Цитата:Вас можно поздравить?
Ну это ладно - шутки юмора, а по сабжу - жалко (или хорошо ), что я твоей инструкции не видел (ибо не было) раньше, когда сам номер под фонари запихивал, поэтому, в силу моей ленивости получилось с некоторыми вариациями:
Цитата:Не снимал - только отогнул, чтобы рука с ключом пролезла.
Цитата:Откручивал только по две крайние (ближе к центру)
Цитата:Номер не резал - просто засунул его под ослабленные фонари и закрутил гайки обратно.
Цитата:Естественно, что ничего и не подкладывал, но он потом и не болтался.
Цитата:Из минусов моего варианта, это поцарапанная об обшивку рука (ибо летом был в футболке) и небольшой горбик номера -если не приглядываться специально, то и не видно, если пригладываться, то видно только вблизи.
Из плюсов - полное время установки номера 10 (может меньше) минут в полевых условиях - пока установщик с радиоадаптером ковырялся и инструмент в сторону отложил, мне нефиг делать было, я спер инструмент и прикрутил номер, почти успев до того момента, когда он начал орать на напарника "где мои отвертка и ключ?".
Твой метод, конечно, правильней, но мой для ленивых несравненно привлекательней.
Кстати, большое место сзади под номер, это еще один из приятных плюсов рнессы - даже жалко смотреть на домики, которые городят для номеров, владельцы других моделей.

В ответ на вопрос Klaussa в соседней ветке. Пишу под диктовку Бороды:
1. Снять обшивку задней двери.
2. Открутить 4 гайки левого фонаря, которые его держут . Поддеть фонарь чем-то плоским - фонарь сидит на герметике. Осторожно!
3. Взять номер, прикинуть расстояние от вернего среза до шпильки фонаря, вырезать выемки в номере, чтобы влез и не ерзал.
4. Желательно под номер проложить двусторонний скотч, предварительно обезжирив поверхности. Это чтобы не болтался.
5.Все это проводить с левым фонарем. Под правый номер залезет сам.

[quote]
Svetik пишет:
Да, да, именно эта рамка. Красиво смотрится с японским номером, а у меня черте что и с боку бантик. Вот бы ее снять, рамку эту. А фотки выложила бы, но не имею кнопки.[/quote

Не проблема!Подьезжай,сниму.
З.Ы. Нахожусь не далеко от клуба4х4

Как это не имеешь?Нажимаешь "ответить",пишешь текст,внизу есть окошечко "Обзор".Нажимаешь,находишь картинку,заранее сохраненную на винте.
Нашла картинку-нажимаешь "открыть",затем "отправить".И все. Одно "но": размер не должен быть большим(это я про картинку).Если размер нормальный-все загрузится,если слишком большой-скажет ошибка.
Другой вариант-отправить Админу,он поместит ее в Галерею.Пока только он может это делать.Или пришли мне,я затолкаю в форум.

Да, да, именно эта рамка. Красиво смотрится с японским номером, а у меня черте что и с боку бантик. Вот бы ее снять, рамку эту. А фотки выложила бы, но не имею кнопки.

Может речь идет об этой рамке?

Прикреплённый файл:

---

  (22.94 KB)

Не понял,а фотографию можно?

Привет!А у кого на заднем номере была безобразная хромированная рамка? У меня есть. Страшно смотреть. И номер вместе с подложкой вынесен на длинных болтах. Хочу как у вас. Как снять рамку?

А я под фонари не загонял! и не буду! я края загнул, в галерее фото есть. Нет, у нас опять всё не как у людей, у нас на дорогах прибалтов много, так у кого американские авто, у тех один номер квадратный, примерно как наш мотоциклетный, и нормально, подрезать не надо! Что наши то не делают?