Привет.Не стал создавать новую тему.На выходных снимал ,как правильно назвать то - корус на руле точнее за релем где провода,замок зажигания,рычаги поворотников и т.д.
т.е тот корус который все это прикрывает.Теперь сам вопрос с проблемой теперь при повороте на лево клаксон орет(два волговских).Второй день пугаю людей, пришлось прнедохранитель вытащить.Сегодня скинул снова корпус нисего крименального не обнаружил.Может у кого было подскажите.Без клаксона не удобно как то,хоть и редко пользуюсь.

А звязь для того, что ты когда сидение водительское разворачиваешь на 180 градусов, цепь клаксона размыкается (концевичок под сидушкой на механизме поворота живет), что бы подголовником "Фа-фа" об руль не делать.

Quote:
общая коса, покемоны все рационально делают

Quote:
Трогал. В ней что ли собака зарыта. Через неделю как снял фишку под сиденьем хотел применить звуковой сигнал, а его не оказалось. И для чего такая связь интересно?

Grey, да шлейф аирбега и сиги есть одно и тоже.

А фишечку под сидением водительским не трогал?

Всем привет! Перестал у меня работать клаксон, стал рыть.
Сама дутка рабочая;
на предохранитель питание приходит и выходит ))) ;
на реле на одной клемме питание есть, сегодня отнес ее на работу проверили, рабочая;
остается руль?
Поправте меня если я не прав, да и как там вообще все устроено, контакт идет через шлейф air bag?

Quote:
Доприкалывался - дудка померла! Предохранитель живой, релюха тоже. Походу минус до релюхи убег куда-то.

Понято - принято, спасибо!

Дак там все контакты через шлейф идут.