Конечнор, Вова, не спорю. Раньше я владел двумя машинами: Мазда 626 и Ниссан Лаурель. Стойки ремонтировал на обеих машинах. Делали и в Красноярске и дома, в Саяногорске. Технологии прошел разные. Только вот надолго не хватало этих восстановленных стоек. А может и мастера такие. ХЗ. Попробовать подобрать картриджи?
Поговаривают, что китайцы купили у Каябы лицензию, и теперь вся эта сырая китайская байда хлынула к нам на рынок...

Цитата:Это смотря кто разбирает-собирает.
У меня ребята знакомые механики, так у них одно из направлений работы именно ремонт стоек.
Переделка неразборных стоек в разборные (с ремонтом аммортизатора или установкой картриджей) у них один из стандартных подходов.

В повороты ( не очень крутые) на 120-130 вхожу нормально. Но болтает прилично. Может это просто личные ощущения. Но хотелось бы проверить амо. Ну а вообщето машинка высокая, так должно быть. Иногда не приятные ощущения на повороте. Может из за 4WD. Хотелось бы чтоб кто то проехал и высказал свои предположения.

Про аммортизаторы задние: (занимался тут недавно)
В Японии есть только два серьезных производителя аммортизаторов, Kayaba и Tokiko. Так вот Tokiko делает 80% аммортизаторов для конвейеров Nissan, но R'nessa - в оставшихся 20%. Для R'nessa аммортизаторы назад делает ТОЛЬКО Kayaba. Так что покупая родные, покупаешь Kayaba. Купил недавно, мне обошлись оба за 4300 руб. (Доллары не люблю )

Про управляемость и пр.:
Предыдущая машина была Целика. Ездил по трассе 140-160 и вообще не напрягался, беседовал с попутчиками. Сел в Рнессу и через два дня (с убитыми задними аммортизаторами, как потом выяснилось), поехал в другой город "проверять машинку". Больше 130 чувствовал ускоренный рост седых волос, любая сильная продольная волна - отбойники, и задние пассажиры летают по салону. Поменял задние аммортизаторы, машина стала на кочках как кошка, но раскачку все равно любит :)))
Вообще, я тут ехал за тойота раннером, и посмотрел, как его на тех же кочках колбасит, и понял - чего хотеть от машины такой высоты? Наша скорость - 120 км/ч.

А я до рнессы ездил на 33скае(2.5GTS).И скажу,что если скай у тебя не "R"ка,то рнеска ни чуть не хуже рулится,а по комфорту лучше!

Шутку юмора понял
Разобрать можно все что захочешь. Вот только собрать обратно - нек всегда

Цитата:Неразборных стоек не бывает.

Мужики! Вопросов нет. Машина эта не предназначена для прохождения крутых в 90° поворотов на скорости 100 ! И не нужно от нее этого добиваться. Хотя, глядя на ссылки с яповских сайтов, где машину наоборот опускают до земли... А у нас случай другой. Посмотрите хотя-бы на наши дороги.
А так, на трассе при скорости 140 пологие виражы я прохожу не особо напрягаясь. То же самое было у меня и на Ниссан Лаурель. Тут отличия, по большому счету, нет. Зимой, кстати, поведение также вполне предсказуемо. С оговоркой - на шипах.
Касательно картриджей в стойки - вчера разговаривал с продавцами, они говорят, что на передок идут только родные и Цефировские стойки. Картриджей под них нет ,т.к. стойки неразборные.

Я сейчас езжу на скайлайне. Кренов нет, повороты проходятся очень хорошо и машина рулется очень здорово!
Но нужна проходимость, поэтому и хочу пересесть на рнессу... даже не знаю как буду привыкать к кренам.
Наверное на лето придется занижать клиренс и ставить спортивные жесткие аммо. А зимой проходить повороты быстро не нужно... рнесса только для зимы вообщем нужна, если конечно тока на охоту не ездить!

Всем привет!
Я на Рнессу с волги пересел
Вот там были крены....................