Всем привет!!! Расскажу свою историю с приборкой)) У меня "упали" стрелки уровня топлива и спидометр.Остальное все работало в норме.Снимал такую же с другой машины и ставил на свою-все работало в норме.Значит дело не в датчиках.Как выяснилось,что то в мозгах приборки сгорело,но не полностью.Основной проц. был в порядке и все данные сохранились.Мне говорили,что нужно мол точно такую же,чтобы номер совпадал и т.п..Т.Е. чисто вариаторную доску искать.Родную естественно не нашел,а на разборках доски только от обычных автоматов и я решил...да по фиг,попробую хотя бы из двух одну собрать. Купил за 900 р. доску от обычной и приволок обе доски электронщикам.(Кстати ....для тех кто с Красноярска. Это на Рокосовского 3г.стр.3)Дядька 15 минут поковырялся и отдал мне ту что я купил за 900р. говорит иди пробуй,подключай на машину. Я так и сделал. Подключаю шлейфы и ОКе.Все работает. Спрашиваю у дядьки..мол че сделал то!? Ответ:...Да ни чё,слил данные с твоей старой доски и залил на эту))) заплатил 500 р. и уехал во свояси!

Цитата:

Ты еще с трех скажи... Красная там с 6000 и приборка до 7000. Но ставить на ка24 можно любую,как и наоборот. Остальные моторы считаются высокооборотистыми, там красная с 7000 и до 8000.

Цитата:

А что есть 1-2-3-4-5-6???

Цитата:

А как она разбирается? Легко?

Вот она.

Прикреплённый файл:

---

  (172.77 KB)


  (172.77 KB)

самый простой способ поменять сами шкалы а приборка пусть родная

Я на Ниссан Эксперт ставил приборку от Авенира с белыми шкалами
она была от CVT там была линейка передач P-R-N-D-L-1-2-3-4-5-6.
и всё работало...только пришлось цеплять D на L.

Цитата:

Блин, точно же... Один хрен попробую вкорячить если фишки подойдут, индикация первой скорости не так нужна, и так определяю без проблем

на СVT в линейке передач P-R-N-D-L, с автомата P-R-N-D-2-1

Цитата:

Т.е. это единственное непреодолимое обстоятельство, которое не даст поставить белую приборку вместо темной???

Есть еще мнения?