Цитата:
Да все четко подошло. Только выключатель давления масла имел другой разъем - пришлось свой поставить. Хотя это уже, наверное замутка ремонтников.

А от Прессажа 4ВД двигатель подошёл 1в1?

Довтыкали мне контрактник. Скажем так, мне не очень повезло. Но еще конечно предстоит разбираться... в общем завели и выпинали нахрен с СТО. Как оказалось, заводится только с подгазовкой, глохнет по любому удобному случаю и т.п. Динамики нет, двиг унылый, хоть и не гремит цепями. По расходу пока непонятно, но с трубы воняет и по компу кажет что льет прилично в форсунки. С тем что глохнет - решилось заменой дроссельной со старого двигла, благо там и датчик новый, и она промытая до блеска. У контрактника была закисшая заслонка, да и неправильно отрегулирован ДПДЗ - отмывать и отмывать, регулировать и регулировать. Сегодня смотрел диагностикой - проскочила шальная 34-я ошибка, дадчег детонации. Будь он проклят, похоже придется менять. Козлы на СТО так торопились, что не соизволили заменить, пока датчик был в доступе. Про СТО будет потом отдельная песня... в общем лотерея.

На Рнессу 4ВД не встал все-таки двигатель от Прессажа 2ВД. Упирается блоком, вернее ребром жесткости в раздатку, второй маслянный поддон тоже другой формы - мешает. Выход возможен, но не в моей ситуации - надо пилить болгаркой блок и переставлять второй поддон со старого двигателя. Сегодня съездили - обменяли двиг на похуже, но от Прессажа 4ВД. Шоу продолжается.

Моя машинка с каждой поездкой бегает все лучше и лучше видимо движок окрыляется после долгого лежания, через 500 км масло менять буду, проверю компрессию, и помою топливную систему.

Но у меня осталась одна проблемка, я до этого грешил, что она появилась из-за того что движок наворачивается, хотите смейтесь, хотите подскажите в чем прикол:

утром когда еду на газу машина глохнет на участке извилистой дороги при скорости движения 60км/час и все время на одном и том-же участке, если скорость движения меньше то все ок, на бензине так-же ок. и самое прикольное вечером на том же участке ни чего не происходит, мне говорили что я движок не прогреваю, из-за этого, но я всегда его прогреваю до рабочей температуры а потом еду.

У меня заканчивают собирать, жгутуют косы, в обед отдадут сегодня :) Коробка и мотор уже соединены :)

у пресажа разные коробки стоят?

на моем движке было подписано маркером что он использовался с коробкой СВТ, то есть с нашим вариатором.

Цитата:

Разные у нас с тобой двигатели и трансмиссии. Я Димку послушал, вся проблема - только крепеж подушки вам перекинуть. Если от прессажа мне мотор не встанет, вот это будет номер...

Кстати, НИКТО KA24DE с PRESAGE не ставил себе?

не знаю, они что его у тебя под капотом паруют с коробкой???

сошлись как родные, они вдвоем его за две минуты спаровали, паровали в таком порядке:

-поставили гидромуфту на коробку
-сторону двигателя с которой стоит коробка немного приподняли, путем подкладывания под него досочки
-подтащили коробку к движку
-один приподнял коробку и прислонил ее к двигателю, второй в этот момент наживлял болты и говорил куда и насколько наклонять коробку, я в это время стоял держал движок, чтоб не навернулся
-после положили движок на бок и через нижнее отверстие прикрутили гидромуфту к маховику.

и заметь без домкратов и подъемником.

а автомат не только тебе нужен, мне два литра масла в коробку не долили, хорошо комп коробку заблокировал это их счастье а иначе у меня и новая коробка стояла бы за их счет но им в принципе и так досталось, они о себе много нового узнали!!!

Ребята, не надо дозиметра, подарите автомат, хоть игрушечный. Я пойду работникам СТО делать "пиу-пиу". Не могут состыковать двиг от прессажа с коробкой. И толком сказать в чем дело - тоже не могут, или не хотят. Елозят туда-сюда тремя домкратами и одним подъемником - толку нет. Не знаю чем кончится клоунада, но у меня нехорошие предчувствия. Завтра последний день, когда можно вернуть пихло продавцу.

Доверие к данной СТО падает в моих глазах в геометрической прогресии... как бы не пришлось писать сагу...