я совою на учет ставил, когда прошли изминение в регистрации, в свидетельстве о регистрации стоит только модель двигателя а его номера нету, как мне сказали на всякий случай возить с собой документы на растоможку движка, а вот как вам, у кого номер движка в документы забит, незнаю.

Ребята, а скажите: сейчас что-нить в ГИБДД переоформлять нужно, после установки контрактного двигателя?

Все. Я В СЕДЛЕ! Последние настройки закончены, двиг радует и едет. Последняя замутка с "тупизной" оказалась в ДД. Замена на новый решила все, кроме пинков коробки. Но это отдельная песня. Сначала будет обещанный СТОшникам отзыв о их работе, покупайте попкорн и пиго...

И это радует!

Цитата:
Да все четко подошло. Только выключатель давления масла имел другой разъем - пришлось свой поставить. Хотя это уже, наверное замутка ремонтников.

А от Прессажа 4ВД двигатель подошёл 1в1?

Довтыкали мне контрактник. Скажем так, мне не очень повезло. Но еще конечно предстоит разбираться... в общем завели и выпинали нахрен с СТО. Как оказалось, заводится только с подгазовкой, глохнет по любому удобному случаю и т.п. Динамики нет, двиг унылый, хоть и не гремит цепями. По расходу пока непонятно, но с трубы воняет и по компу кажет что льет прилично в форсунки. С тем что глохнет - решилось заменой дроссельной со старого двигла, благо там и датчик новый, и она промытая до блеска. У контрактника была закисшая заслонка, да и неправильно отрегулирован ДПДЗ - отмывать и отмывать, регулировать и регулировать. Сегодня смотрел диагностикой - проскочила шальная 34-я ошибка, дадчег детонации. Будь он проклят, похоже придется менять. Козлы на СТО так торопились, что не соизволили заменить, пока датчик был в доступе. Про СТО будет потом отдельная песня... в общем лотерея.

На Рнессу 4ВД не встал все-таки двигатель от Прессажа 2ВД. Упирается блоком, вернее ребром жесткости в раздатку, второй маслянный поддон тоже другой формы - мешает. Выход возможен, но не в моей ситуации - надо пилить болгаркой блок и переставлять второй поддон со старого двигателя. Сегодня съездили - обменяли двиг на похуже, но от Прессажа 4ВД. Шоу продолжается.

Моя машинка с каждой поездкой бегает все лучше и лучше видимо движок окрыляется после долгого лежания, через 500 км масло менять буду, проверю компрессию, и помою топливную систему.

Но у меня осталась одна проблемка, я до этого грешил, что она появилась из-за того что движок наворачивается, хотите смейтесь, хотите подскажите в чем прикол:

утром когда еду на газу машина глохнет на участке извилистой дороги при скорости движения 60км/час и все время на одном и том-же участке, если скорость движения меньше то все ок, на бензине так-же ок. и самое прикольное вечером на том же участке ни чего не происходит, мне говорили что я движок не прогреваю, из-за этого, но я всегда его прогреваю до рабочей температуры а потом еду.

У меня заканчивают собирать, жгутуют косы, в обед отдадут сегодня :) Коробка и мотор уже соединены :)