Да никакой разницы с каким компом ездить!Я и со старым и с новым ездил,толку нет,такая же хрень,как будто кто за ..опу держит потом едет нормально пока не остановишься.Сегодня знакомый сканировал сканером,ошибок нет.Всю просканировали и ни чего.Что за чудо,не знаю!!!И именно в жару!

А у меня все наоборот, чем выше на улице температура, тем лучше едет

Ну как бы вариатор это же ведь тоже коробка))) Я где-то вначале писала, что была замена одного варика на другой.

Цитата:Или я туплю или лыжи не едут. А это как понять Цитата:

А причем тут АКПП? У меня был вариатор и поставили тоже вариатор и компьютеры оба от них.

Цитата:Черные свечи указывают на избыток топлива, виновник может быть МАФ(завышает показания) или лямда. При пробеге около 170-200 тысяч хана обоим и промывка эфективна только на время.
По компу думаеца нужно каждой коробке свое, в АКПП передачами заведуют соленойды и там свой график переключения, на варике двигаеться ремень и думаеца он двигаться должен плавно. Мозги от АКПП могут переводить на повышенную передачу раньше, чем это надо, в результате ехать будет так, как будто за жопу держат.

Хотя чего-то ГУРУ молчат. Ждем еще одну голову

И еще вопрос, сейчас езжу на своем компе с другой коробкой, нужно все таки компьютеры поменять или разницы нет?

Температура держится ровно посредине, свечи черные.

Свечи новые, двигатель ( по диагностике ) в норме,ни один датчик диагностика не показала. Единственное один раз все таки выскочила ошибка с датчиком детонации, но раза три перепроверяли, больше таких ошибок не было.

Интересно, а показания датчика температуры нормальные - может двигун просто перегреваеться, но этого не видно из-за неисправного датчика показометра. Или неисправен датчик температуры для мозгов и он ошибочног полагает перегрев.

В любом случаи мозги могут ограничить топливо дабы снизить перегрев - это вобще работает в мозгах или такого еще не придумали?

Ну и второе, где то писали, что при неисправностях, неконтакте МАФ используеться аварийный режим и машина так же не едит выше 2000 об\мин, но это на АКПП. Может на варике ограничение в 1500 об\мин?

Либо у вас в жару перегреваеться регулятор давления и происходит черте че - либо нехватка либо избыток топлива. Хотя там грется то нечему, но опять догатки.

Выверни свечи и опиши нам - белые они или в черном налете.