шланг высокого давления от сельхоз техники и два штуцера

Прикреплённый файл:

---

  (203.40 KB)

Всем привет. альтернатива родному шлангу за 350 рублей ну и литр масла. ни шума ни вибрации.может кому пригодиться.

Прикреплённый файл:

---

  (252.53 KB)

Бывает,что после опрессовки шланга ГУР начинает выть,но это из-за наших "мастеров" и качества используемых шлангов. У нас на шланге ГУР посередине стоит обжимка,она держит жиклер(металлическая трубочка,подобие шланга от душа,с калиброванным отверстием) внутри шланга.Этот жиклер как раз и гасит пульсацию масла которая и создает этот вой.Очень редко ставят обратно этот жиклер в новый шланг.

В норме,насос должен гудеть в крайних положениях.у

меня же гудит во всем диапазоне ,пробовал снять насос,но штуцер шланга "прикипел" к насосу,что отдать его оказалось задачей невыполнимой из-да малых перекладок ключа,мешает привод. А вообще,под подозрение попал редукционный клапан насоса,наверное подзаклинил в приоткрытом положении и байпасирует жидкость.

Очень сильно легкость руля зависит от вязкости жидкости. На аналогах третьего декстрона руль легким должен быть.

Ну от обжимки как раз мы отказались, нас сразу слесарь предупредил - будет выть, сгоняли и купили наверное единственный во всем городе контракт (спасибо Тигре) аж за 2,5 Кр. Выглядел он очень свежим и незатраханным, отдал на установку с легким сердцем. Однако сегодня спросил водителя об ощущениях, говорит: "руль тяжелее стал". Сегодня вечером встретимся, сам посмотрю как и чего. Нащет "дряни и закупоривания".... ну продукты износа конечно должны быть в жиже, хотя бы с лопаток и стакана, и деваться им некуда из этого контура , факт. Но и каналов вроде мелких сильно нет, чтобы забить их.

У меня шланг ВД лет 8 назад умер в мороз под -40. Правда я не контракт поставил, а переопрессовали саму резину шланга на новый в соответствующей конторе. После переопрессовки система стала при интенсивных маневрах подвывать :) Сначала думал, что печалька, однако за все годы ничего больше плохого с ГУР не случилось, работает ОК.
Виталя, думаю, что вашему шлангу настал естественный старческий песец
Ну и тоже вот интересно: при замене жижи ГУР может же быть такой же облом, как бывает после промывки маслом, когда вся дрянь многолетняя поднимается и закупоривает каналы? :)

_
П.С. в качестве флуда - через месяц будет 10 лет, как у меня моя Рнесса :)

Цитата:

Перед продажей на машине поменял и ремень приводной. Не повлияло на проблему. А вчера у человека, которому продал, лужа под капотом - жыжка с рулевого. Открыли капот - сочится шланг высокого давления из-под защиты. Да че там, при нагрузке уже капает. Отдали менять на контракт. Вопрос - а мог шланг перед смертью пакостить с вышеописанными симптомами? Ну может там расслоение какое внутри, закупорка и т.д. Или первопричиной смерти было что-то другое, что вызывало повышенное давление в шланге?...

Придумал ли наш китайскай друг ГУР, для мотора СР20. P.S. переборку не предлагать

Цитата:

Все хорошо было до замены жижи