Замерял свой зимний расход.
За два дня пробег 439км, режим трасса/город: 70/30, скорость 110-140км/ч, по городу умерянно-агрессивно, температура воздуха: утро -5, день 0, прогревы 5-6 раз за день по 15мин, датчик детонации не работает!
Итого спалил 42 литра девяносто второго, получается 9,5 литра на сотню. Результат вполне хороший. Если включить режим "пенсионер" можно и в 8 литров уложиться

Я как-то раз,давно,правда,решил промыть инжектор.Сделал из двух-литровой бутылки емкость: в крышку и дно заделал соски от бескамерки,нижний без золотника.Залил очиститель инжектора (не помню уж какой),добавил бензина.Снял шланг с топливной рейки и обратки,на их место подобрал кислородные шланги.Снял предохранитель бензонасоса.К шлангу от рейки подсоединил низ бутылки,к верхнему соску-автокомпрессор.Бутылка стоит вертикально.Под обратку отрезал низ пятилитровой бутыли.Включил компрессор,поднял давление,завожу! С большим трудом,но завелась.Компрессор качает,и минуты через две работы из обратки стала вытекать ну не черная,но очень грязная жижа!Один флакон не очистил,пришлось использовать второй,после него стало чисто.
А если бы в бак налил?Грязь с бака,сетки,бензопроводов-все бы к форсам.Хотя это тоже не проблема,промывал и форсунки почти таким же нехитрым способом (со снятием последних).

По поводу присадок в топливо для промывки/очистки инжектора :
Много лет использую присадку для промывки топливной ситемы LIQUI MOLY N2 каждые 15 тысяч пробега на полный бак. Итог: топливная система чистенькая и проблем нет! Как то раз снимал форсы и винсом гонял на стенде-винс едва испачкался, т.е. почти чистые фрсунки. Так же имею в своем распоряжении самопальный прибор для промывки топливной системы без снятмя фопсунок Wins'ом - мыл несколько раз-разницы не почувствовал.
Имхо: ликви молли рулиттт! Не реклама не разу! Но если тпливная система засранная, то лучше промыть ее всю винсом и сделать раскоксовку Лавром, а потом для профилактики лить ликви моль!

ни разу в бак не лазал, мож туда и там все промыть на сухо. куда поглядеть подробности и какие сложности?

Цитата:
)))) да чего уж мелочиться, ставь два двигателя....
Лично я в эти банки склянки очистителей не верю. Промывать надо на стенде. Василий правильно написал, эти очистители грязь в магистрали и баке соберут и окажется она в форсунках.

вот мысля, а если два фильтра на время поставить???

Цитата:

Василий, именно это я и писал в #14, второй абзац. Все настоятельно не рекомендуют по ряду причин.
Если говорить про опыт, то я ничего не менял применив сию присадку пять тысяч км назад. И позавчера ещё раз влил эту гадость.

Цитата:

Есть опыт! Только после сотни-другой менять фильтр,может и форсунки!Отъедает всю грязь в топливопроводе,баке и все это амно идет к фильтру,кое-что пробивается и к форсункам.

ок скопил твою инфу, буду искать такую. назовем: профилактикой инжектора!!!

Акыл. Промывка для двигателя это одно. Промывка инжектора - это другое.
Про промывку инжектора, дословно не помню.. но у такого типа присадок всё одинаково. Вылить перед заправкой всю банку в бак, заправиться и кататься.