Цитата:ПРОБУЙ ИСКАТЬ ПОДСОС ВОЗДУХА!!!!В статейки именно акцент на него сделан.Слабые места:
1.Патрубок дз.- компенсирующая его часть(гофра)
2.Резиновая манжета(сальник) обратного клапана сапуна.
3.Байпасная линия подвода воздуха (особенно где шланга около блока АСС).

выложи результаты замеров
мои - во вложении
ось Х - обороты, ось Y - напряжение МАФ
по нижней части петли - набор оборотов, по верхней - сброс
цвета - два разных датчика (оба родных)

Прикреплённый файл:

---

  (23.23 KB)

Провел замер сегодня
при вкл. зажигания 0,32В
на хх 700 - 1,02В
однако в динамике ведет себя не ахти, плавный рост напряжения и уж очень инерционное опускание, и в районе 1,5В начинаеться какое-то ступенчатое снижение к 1,3В, 1,15В и только потом 1,02В. Заказал STELLOX 226807F400 в автодоке 1500р. Бум эксперементировать, потому как расход в 16л чет начинает напрягать.

Статейка по проволочным МАФам. http://narod.ru/disk/976877001/maf.pdf.html

Еще один вариант выбора расходомера:
Цитата:Далее руководствыемся следующими соображениями:
Считаем сколько бензина максимально может потреблять ваш двигатель
Ниже приведено соответствие расхода бензина в см3 в минуту и соответствие мощности в л.с. ( данные с небольшим запасом)
:
620 см3*мин-1 = 100 л.с.
920 см3*мин-1 = 150 л.с.
1220 см3*мин-1 = 200 л.с.
1560 см3*мин-1 = 250 л.с.
1848 см3*мин-1 = 300 л.с.
2136 см3*мин-1 = 350 л.с.

Плотность бензина 0,76кг/литр

Думаю, что для гражданских машин этих данных более чме достаточно, значения приведены с запасом.

Теперь, также с запасом берем соотношение воздух- топливо в мощностном режиме 14.7, хотя на самом деле - оно меньше( смесь богаче) и считаем, сколько килограмм в имнуту воздуха необходимо для сжигания указанного количества топлива, затем умножем на 60 минут и получаем максимальный массовый расход воздуха в кг/час. Сравниваем с пределами расходомера ( по документации производителя)

Например
У нас есть двигатель БМВ объемом 2.8 литра 88г код 28 6E A/C паспортная мощность 184 л.с.
Смотрим табличку выше - этой мощности соответствует объемный расход бензина, примерно , в 1150 кубических сантиметров в минуту или 1.15л/мин.

Теперь пересчитаем объемный расход топлива в массовый рассход в кг/мин. Для этого умножаем значение объемного расхода на плотность бензина - 1,15л/мин*0,76 кг/л=0,874кг/мин

Теперь исходя из соотношения воздух-топливо 14,7:1 , нетрудно найти массовый расход воздуха , для этого умножаем массовый расход топлива на 14.7 и получаем 0,874*14.7=12,8474 кг/мин или 770кг/в час
Казалось бы ни бошевский не вазовский расходомер не подойдут ?
Давайте не будем забывать о том , что мы произвели рассчет с большим запасом (табличка-примерно 15%, на мощностных режимах смесь будет в районе 12.5:1- т.е. взяли запас 15% ) и если пересчитать с указанными запасами,то получим расход примерно 560 кг/ч что очень близко как передлу вазовских, так и волговских расходомеров.

Наткнулся на каком-то форуме. И у мну чет складываеться мнение, что все MAF имеют унифицированный сигнал 0-5В, как и все остальное в машине не более 5В. Поэтому думаеться если подобрать по пропускной способности датчик близкий к заменяемому(умершему)можно таки заменить нитевой на пленку(у нити просто время реакции лучше и может реагировать с частотой до 1кГц в отличии от пленки).

Не мучайте мозги для ка24 только пока 22680 70F05 или 22680 70F00 других достоверных фактов пока нет!!!!!
И эти в редком исключении всплывают иногда новые в забугрных инет магазинах-собаку на них съел!А жаль!!!!

Цитата:Сегодня видел такой в автомагазине - на 406 двигатель для волги, стоит около 8 тыр.

Вот наши для ка24
http://www.partsgeek.com/catalog/1998 ... take/air_mass_sensor.html-----Condition: Remanufactured
т.у. не новые.......

Нашел есчо. В первом посте указаны МАФы, фирма изготавливает свои на основе оригинала. Все прошли продувку в камере, за идентичность отвечают, есть там сцыла на сам сайт http://www.mazda-auto.ru/viewtopic.php?f=1&t=28758. Может и нам в FAQ поместить?

И табличка по данным:

ДВИГАТЕЛЬ A/M КУЗОВ НОМЕР

RB20-DE SKYLINE R33 22680-31U00 A36608 0
RB20-DET SKYLINE R32 M/T 1926B 0
RB25-DE LAUREL C35 22680-31U00 0
RB25-DE SKYLINE R33 22680-31U00 0
SR18-DE BLUEBIRD U14 22680-2J200 0
SR20 RNESSA N30 22680-2J200 0
SR20 SERENA TC24 22680-6N201 0
SR20-DE LIBERTY M12 99* 22680 2J200 0
SR20-DE PRERIA M11 22680-53J01 0
SR20-DE PRIMERA P11 22680-5J000 0
SR20-DE SILVIA S14 22680 52F00 0
SR20-DE SILVIA S14 22680 52F01 0
SR20-VE PRIMERA P11 22680-5J000 0
VG33 TERRANO LR50 22680-2J200 0
VQ20-DE CEFIRO A32 22680-31U00 0

И еще нашел, пишут 22680-2J200 можно ставить от:

ALMERA (N15) AMB (AE50) AVENIR (W11) BLUEBIRD (U14) CARAVAN (WE24) CEDRIC/GLORIA (SY31) CREW (K30) ELGRAND (E50) INFINITI QX4 (JR50) LARGO (W30) MISTRAL (R20) PATHFINDER (R50) PATHFINDER JPN (R50) PRAIRIE (M12) PRESEA (R11) PRIMERA (P11) PRIMERA (P11E) PRIMERA UK (P11E) PRIMERA WAGON (W10) PRIMERA WAGON (WP11) PRIMERA WAGON (WP11E) PULSAR (N15) RASHEEN (RB14) SERENA (C23) TERRANO (R50) TERRANO REGULUS (JR50) TERRANO2 (R20) WINGROAD (CY10)

Теперь есть выбор вроде.