Может даже и не автомат покажет

Найди сервис по ремонту автоматов и сделай диагностику он комп подключает и видит все твои ошибки и что надо поменять. 1000 руб диагностика при дальнейшей эксплуатации ремонт может быть выйти дороже

А коды ошибок АКПП и двигателя не считывал?

Еще хочу добавить то что, вчера коробка переходила в аварийный режим и троглась с третьей передачи. И выше третьей тоже не переключалась. А когда разгонялся сильно быстро, и казалось, что вот-вот будет четвертая, система быстро (резко) сбрасывала обороты двигателя (сродни заглыханию)и машина продолжала ехать только на более низких оборотах.
Короче так, я разогнался до 3500-4000 оборотов в минуту.
В этот момент обороты сбрасываются до 600, затем поднимаются до 2000. Ну типа я же быстро все же еду, как машина на 600 будет ехать даже при скорости 20 км/ч. Вот она и выдает такое.
А бывает тупо глохнет. И сразу сама заводится. Как бы эффект толкача что ли..
Даже когда медленно задний ход сдаю. Или только включив "R" начинаю сдавать назад она тут же глохнет. Затем без труда, с пол оборота заводится (с ключа) как всегда и заводилась и дальше я опять включаю "R" и едем дальше.

Я в недоумении.

В общем у меня наверное что то с датчиками коробки передач.
Повторюсь- НАВЕРНОЕ.
Такой вывод я делаю исходя из того, что периодами начинаются моргания лампочки (Power) на кнопке АКПП (power /snow).
Моргает эта лампочка по 16 раз после пуска двигателя.
Почему периодами? Потому, что бывает так что не моргает совсем и тогда все хорошо.
Отсюда не ясность ситуации. В моменты когда машина на ходу начинает глохнуть, эта лампочка в при пуске двигателя мигает.
Получается так: машина на ходу начинает глохнуть, я останавливаюсь, ключ поворачиваю в OFF, затем в ON и эта лампочка загорается на 2 сек (как и у всех), но, затем я запуская двигатель и она моргает 16 раз и перестает.

Потом, не понятно по какой причине прекращается заглыхание двигателя, и при принудительной остановке, я специально глушу мотор, затем завожу и лампочка уже не моргает 16 раз. Она просто тухнет после стандартного 2-х секундного горения в момент перевода ключа в ON.

В этом точно не виноват бензонасос. Мы вместе (Макс и я) заменили его сегодня. Максиму отдельное спасибо!!! Выручил! Очень приятно, что нашел время! Не все готовы жертвовать личным временем!

Кто может, что-нибудь сказать по ситуации? Что делать?

Клапан холостого хода промой и ДЗ вместе с ним. Это для начала.
Причины могут быть и следующие:
1.Бензонасос
2.Трамблёр
3.Компьютер
4.Соленоид клапана холостого хода

Всем привет!
Такая проблема.
Машина глохнет на ходу.
Затем сразу заводится и едет.
Через некоторое время опять глохнет и опять заводится и едет.
Это если на ходу. На холостых не глохла ниразу.
Только перед светофором останавливаюсь и глохнет.
Завожу сразу и еду.
Глохнет бывает просто когда на газ не жму, так же глохнет когда жму на газ.
Помогите разобраться.

сегодня все абсолютно нормально было, активно катался, как часики...
не верю в воду в бензе - тогда бы всегда при температуре меньше 0 был бы капут, по идее.
думаю, где то конденсат появляется, но где? смущает то, что оба раза на холостых абсолютно спокойно перед этим работала минут по 10-15, не менее. колодцы сухие, трамблер проверю. но вот мне кажется, что в каком то электроразъеме влага конденсируется. если бы в трамблере, фиг бы она завелась и работала нормально сразу. и да, чек то не загорался при всем этом.

Цитата:Повод заменить крышку трамплёра (как вариант уплотнение крышки),и высоковольтные провода тоже.У мня фильтр под днищем,так что отогревание фильтра (от выпускной системы) не допускаю.

Точно так же было несколько раз после мойки двигателя...после того как просушишь трамблер и колодцы-всё Ок. Вода в бензе тож как вариант, в фильтре м.быть...