Цитата:
Ну авто подобного класса у всех схожие параматры тот же 3sgte 4g63t 2литра + наддув примерно одинаковый момент и мощность.
Ладно буду во владе посмотрю vet глазами ннада смотреть. Как у твоей дела с воскрешением?

Цитата:

А я разве утверждал обратное?? Ну и что 250? Это что главный показатель у мотора? Так эти 250 у Форика на 6000 тысячах, у VET, допустим 275 надуваются только где-то к 6500. Я говорил о схожести технических параметров. Максимальный крутящий момент, допустим, степень сжатия, впрыск, давка турбины и т.д.

Цитата:
У стокового форя меньше кобыл 240лс АКПП 250лс МКПП
Тут главное не электрика. с ней проблем не должно быть. в том плане что это только провода)) главное как он по креплениям. подушкам. как коллектора расположены как стоит турбина. и состыкуется ли он с родным Нюсковским автоматом и раздаткой.
Во Влад не скоро еду, так бы можно было на месте обсотреть все за и против а фото всё равно не понять ибо даже живьём не всегда всё понятно как говориться вроде один в один а начинаешь ставить а там полная (_!_)

Был опыт, только SR20DE свапили на SR20VE 190 л.с, трансмиссия была вариатор. Насколько помню, по технической части проблем не было, были небольшие заморочки по электрике. Более подробная информация есть в моих сообщениях и галерее наз. "Фото от Миша945" как то так вроде...
Одно время была мысля на свой sr20de воткнуть просто бошку от VE (там изменяемые фазы с подъемом клапанов), но форумы кричат, что не выйдет, отказался от затеи, а денег для эксперимента с заменой на VET пока нет.Мотор кста неплохой, 275 лосей в стоке и по характеристикам сопоставим с фориковским

вообщем посидел подумал. Если турбе амбец. то её замена вылазит около 20тыров. ко всему прочему судя по пробегу ГРМ тоже под замену тыщ через 10 это ещё 10-12 тысяч. а ещё маслаки. сальники так же надо смотреть гидрики(стучат на холодную) и ещё до кучи всяких мелочей. Вообщем ввалить надо около полтоса за всё про всё чтобы капот открывался только для замены масла... и тут пришла мысль что контрактный мотор купить и поставить проще чем доводить до ума этот. до Владика мне недалеко поэтому потратить 2-3 дня на поиски живого экземпляра не есть проблема да и дешевле выходит. Но тут в голову закралась мысль..А нафига ставить SR20det когда лучше воткнуть SR20VET от хитрилы. да он дороже но не намного(20-25тыс)зато он ощутимо мощнее и главное он свежее годом, да и разница в 80лс очень к себе располагает(тяжко на любом авто прибавить 80 лс за 25 тысяч рублей)))
Вообщем у кого какие соображения по этому поводу? никакой инфы не нашёл нигде.

Всем привет. Вообщем пока некогда Нюськой заниматься. как говорится лето.море..отдых? фигушки пашу как ломовая лошадь. По рнеске пока ничего не делал по кузову. во первых время. а главное драть в круг наждачкой и вручную особого желания нет. заказал эксцентриковую шлифмашину. как только появится свободное время фотовидеоотчёты будут обязательно. но есть и хорошие вести. расход с наступлением тепла упал с 20 до 16 литров. замена свечей. чистка дросселя. регулировка зажигания ..и расход стал 12-13 литров в режиме "не больше 90". есть и печальные новости. динамика по прямой не ахти. а в подъёмы и того хуже. но опять явление не постоянное. Подозрения на смерть турбины. при езде выхлоп чистый без признаков дыма. после простоя в несколько дней наблюдается лёгкий сизый дымок. при запуске на холодную где то секунд 10.. Но самое главное если постоять на холостом минут 15. то на ходу после этого из трубы валит синий дым! даёшь по трассе просраться метров 200 с тапком в пол дым проходит и снова выхлоп чистый всё хорошо до следующей стоянки на холостых. Маслаки тоже думаю стоит проверить. Но что удивительно масло за 4000 ещё не подливал. и оно относительно светлое. уровень упал но не сильно где то на четверть от максимума

Цитата: смотрел раньше, не понравилось, я в принципе не люблю оплётки на руле, эта чем понравилась что почти не ощущается. В идеале руль просто перетянуть заново, но у нас негде

Зайди в продам (распродажа) у меня в продаже есть руль с оплеткой . Думаю по интереснее будет.

увидел интересную оплётку в автомагазине, заморочки на 2 часа результат на фото

Прикреплённый файл:

---

  (211.98 KB)


  (143.13 KB)


  (167.61 KB)

Цитата:

Так точно, но для начала до конца лета много много много много много очень очень ОЧЕНЬ!!!! много возни с кузовом, пока будет стоять так. Займусь салоном, затем позже движком там тоже много всего, по подвеске там не много возьни, хотя домик на задних колёсах не хилый))