Привет всем. У меня ср20де катаюсь уже 2 года,
вялая очень, да и расход не радует 15-20 на сотню.
Провел самодиагностику выдало 34,
снял дд померил сопротивление 860кОм вместо 560 положенных
Кто что посоветует, менять или нет? Subaru или Bosh?

с радиаторами кыш отседова!

С радиаторами всё нормально, родной откатал лет 15-16 пока не лопнул верхний бачок от старости, второй поставил новый, SAT. Но его съел лось. Так лось съел радиатор вместе с вентиляторами, я заказал контрактный вместе с вентиляторами, а так как он старый, долго не прослужил, тем более я его сам и сломал, пока со впуском возился. Зато теперь опять новый)

Цитата:
что то тебе на радиаторы не везёт, поставил бы уже сразу тюнячий ляментевый и проблема бы пропала. Я в своё время владения Фориком, тоже на радиаторы маде ин китай попадал, вернее не я, а предыдущий владелец, Форь с Япии пришёл без радиатора 0о..... (наверно на корабле спёрли)купил он значит новый фирмы SAT поставил... через 2 недели он потёк, покупает ещё один ставит, форя покупаю я, езжу год в один прекрасный момент завожу, прогреваю...хлопок.под машиной лужа, в итоге разорвало радиатор с низу....как? до сих пор не пойму, избыточного давления никогда не было. В общем в лотерею не охота было играть,контрактный вещь надёжная, но не очень чистая..опять гемор сразборкой чисткой и тд. Короче покупаю я ляментевый радиатор за 7800 наподобие этого https://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P510843428S622364.html, только не тайвань а какой то хенд мейд из России и всё забыл как страшный сон на последующие 3 года, новый владелец наверно тоже горя не знает)

Датчик как раз простой, производства Россия, я его приобрёл за 570 руб. плюс разъём к нему за 100 руб. За бошевский просили 1450 руб., не стал его брать. Фотки датчика есть, выложу, только не сегодня, телефон на работе забыл. Заодно выложу фото ключиков, которые понадобятся и попытаюсь описать алгоритм снятия впуска, пока свежо в памяти. Потому как, если делать всё правильно, то впуск реально снять за четыре часа.
Сегодня поездил по делам на работе на машине, однозначно, она ведёт себя по-другому, прямо прёт с места, на оборотах же более 2500 всё примерно одинаково. На радостях от хорошего настроения поехал и купил себе новый радиатор охлаждения ДВС, вечером поставил. На этой машине он, как минимум, четвёртый, я три штуки лично поставил.

Сергей, а "точно" озвучить надпись на датчике вероятно? Или уже не посмотреть? ..наверно, бошевский. Номерок бы, раз доволен динамикой.

Сходил на обед, думаться стало легче, вспомнил про китайский моментальный двухкомпонентный суперклей. Поискал подходящий металлический цилиндрик, нашёл только чуть больше, распилил его вдоль, поджал, вставил внутрь обломанного патрубка. Обмазал всё клеем и посадил на цилиндр остаток обломанного патрубка. Получилось так, что и менять радиатор не надо.
Завёл, прокатился пяток километров. Похоже, отечественный датчик детонации работает. Машина уверенно едет с полутора тысяч оборотов, на двух тысячах хорошо разгоняется. Прямо не верится) Можно ездить даже на 1200 оборотах, под 30 км/ч. Раньше, чтобы разогнаться, я топал, переходил на пониженную, а сейчас машина спокойно валит на третьей скорости.
Теперь будет эксплуатация, подскажу про расход, как скатаю хотя бы бак.

Сегодня собрал весь впуск не торопясь, но и без перекуров (не курю) за четыре часа. Три дня разбирал, полдня собирал. Заводить не стал - обломил верхний патрубок радиатора, пока занимался впуском. Теперь надо новый радиатор искать или вообще заказывать придётся. Не хочет машинка никак со мной расставаться, прикипела)

Я кинул доп.массу. Затянул под болт, которым крепится ДД.
Делал уже после того как поменял датчик, второй раз легко было, просто снял дроссельную заслонку и просунул руку с коротким ключом. Не знаю есть ли в этом большой толк.

По компьютерной диагностике на сервисе была ошибка 34 и машина на разгон не такая, как должна быть, подтупливала. В любом случае, поставил новый отечественный датчик, возможна у родного была потеря массы, он однопроводный, масса на двигателе. Окончательно всё выяснится, когда машину соберу и откатаю хотя бы бак.