Вот пля, щеточный от 463 руб, а якорь от 5700 руб.. жесть... лучше ремонт...

Щеточный узел стоит рублей 400, якорь ремонтируется сто пудняк... На цефирару есть даже подробное описание ремонта. Счас поищу по фасту номер щетеочный узел и якорь...

Всем привет!
Купил свою красавицу у знакомого 2 месяца назад.
(1998г., 3.5 года в РФ, 2 л., SR20, бордовая, фото есть в галерее, раньше был номер 717)
Пять дней назад не завёлся вечером возле дома первый раз. При повороте ключа чуть слышно щелкало реле. Возникло подозрение на аккумулятор, хотя музыка играла, фары горели. Приехал друг, прикурили от его королки.
Примерно в это же время перестал работать центральный замок и стеклоподъёмники, мы пришли к выводу, что это сигналка голову морочит (как выяснилось позже, просто в двери отвалился разъём).
На следующий день был ещё один такой же «глюк» с заводом, но с 20 попытки завелась сама, без прикуривания. В этот же день встал окончательно, но теперь уже четко слышался щелчок втягивающего. Оттащили до ближайшей стоянки, и я побежал читать форум. Набравшись знаний, через час я уже лежал под машиной и ломал голову, как изловчиться и снять стартер. Первая попытка была неудачной, но теперь я точно знал свою цель. На следующий день перегнали машину в гараж, и на яме я снял стартер за 15 мин. Диагноз: полный износ щёток, как следствие вырвало и закусило один из контактов на якоре. Начал поиск замены.
Сегодня обзвонил почти все фирмы, варианты такие:
1)Ремонт + новый якорь + щёточный узел ~ 4500р.
2)Контрактный от SR20 или SR18 на выбор ~ 4000р. + 2 недели доставка
3)С разборки без гарантии =5000р.
4)Корейский аналог, новый в коробке = 5000р.
Кто-нибудь ставил корейские аналоги? Посоветуйте что взять?

И ещё у меня возникла мысль, что за 9,5 лет щётки могли сноситься не только в стартёре!? Прошу рекомендаций!

to PRAPOR:
Согласен, проще было разобрать, почистить, смазать и собрать... Чем потом опять все разбирать в пример по осени , материться, терять в темноте гайки, ронять стартер в грязь

Цитата:







Если опять возникнут проблемы - тогда может быть ПОЗДНО.

Цитата:

Ну посмотрю как дальше будет работать, если опять возникнут проблемы - тогда придется "обслужить".

Одно плохо, не обслужил ты его судя по описанию, ан адо было снять, разобрать и почистить... Смазку рекомендую Литол, а то я смазал Кастроловской и пипец оказалось что она не держит высокую температуру и вся вытекла.

Ну так как гаража и ямы у меня нет, эстакады и в помине, то ремонт пришлось отложить до теплых деньков (когда начинал тему, то у нас были 20 градусные морозы) - в общем сегодня было чуть ниже ноля, решил поремонтироваться. Вначале с надеждой попробовал завести - надежда тут же умерла. Поддомкратил машину и полез разбираться со стартером, все сделал как сказал ts162, добавлю только то что стартер вытащил снизу (через верх он у меня ни где не пролез)предварительно сняв ещё какуюто фишку справа (если смотреть с полу вверх)и "штангу" закрепленную двумя болтами (один на инжекторе, второй на каркасе машины. Кстати, попарился с двумя болтами стартера, которые откручиваются сверху - один то болт видно, а вот второй нет, второй болт пришлось искать на ощупь, но кто ищет тот всегда находит :). В общем снял стартер и сразу решил проверить его, подцепил к аккуму и.... стартер то закрутился - я был просто в "тупике". Поставил стартер на место - все работает.

В общем вывод один - может когда поливал водичкой, где-то что-то обледенело и не было контакта, а во время снятия стартера я все обледенение посдирал. В общем, других вариантов у меня нет. Вот такие вот дела - во всей этой истории один положительный момент - я научился снимать стартер :).

На счет фсе просто не соглашусь! Снимал на и ставил на улице без ямы, прямо на снегу. Вытаскивал наверх изеб... весь руки по локоть до сих пор в синяках. Снимал правое колесо правда, чтоб хоть посмотреть куда и как тянуть. И фишки втягиваюшего и датчика масла видно куда тулить.
Стоял Хитачевский стартер - восстановлению не подлежал коллектору пипец. Спецы говорят что зимой дофига с ними воюют, посоветовали искать Митсубишевский. Он правда в диаметре побольше, но я впихнул его на место кое как.
Вообщем на снять поставить ушло часа три, куча нервов и пришлось пожертвовать руками!!!

Сергей, может дашь рекомендации, а то неохота платить за "снимание двигателя"