Поменяй стиль вождения... или меняй машину... с расходом по городу под 20 литров на сотню смирился, так как по трассе всего около 10 выходит.

Люди подскажите, обычный 2-х литровый двигатель, не выдовая... Жрёт блин по городу 16.....а ценник на бензин 22 деревянных. ужас какой-то

Кто знает, что можно сделать???????????????????????

Да , посмотрел в книге - этот резонатор . Очевидно ещё и снижает уровень шума всасывания А насчёт подогрева воздуха надо подумать .Даже если и в цилиндре воздух нагревается от сжатия , чтобы топливо сгорело , то во впускном коллекторе может образоваться снег после дроссельной заслонки и нарушить работу датчика расхода воздуха , что может привести к обогащению смеси и перерасходу топлива. Вопрос : а на отечественных впрысковых есть переключатель "зима-лето" ?

Цитата: В крыле стоит бачок, который спасает от г идроудара, в случае если хлебанёшь водички.

Цитата:

Всем привет!
Если кто заглядывал под капот, то видел, что воздуховод от фильтра внизу раздваивается, половина уходит под крыло, а др. половина к радиатору. Вот вам и горячий воздух!

Удачи!

Во впускном коллекторе перед фильтром есть два пути забора воздуха : снизу и из моторного отсека . А для чего так сделано ?

Цитата:

врятли это возможно без модернизации корпуса фильтра надо ведь тогда как то подвести гофру или еще что то к выпускному коллектору а как ее проложить от фильтра?

по трассе езжу от 90 до 140 км в основном... расход 13 в городе 17. хоть еще и студент но пришлось забить.
Кстати в новосибе бензин 20.5 ..на Обгэсе 18.5

Вчера тоже ездил в Томск ~320 км туда-назад t: -14 .Дорога не очень , поэтому скорость от 60 до 120 , загружена мало , значит обгонов-торможений не много . Спуски подъёмы - пологие в основном. Расход получился такой-же ~10.1, но 1 пассажир туда и 2 оттуда + груза ~300 кг.Замеряю так : как только загорелась лампочка- одометр обнуляю , езжу , заправляюсь и до следующей лампочки и считаю л/км.Под голо заправляю редко : зачем лишний вес катать , да и воздушная пробка создаётся (от лампочки до горлышка у меня летом вошло 47 л. с утрамбовкой )При паспортной ёмкости бака 65 л. должно от лампы быть ещё 18 л.Никто не замерял ? В понедельник ездил в Кемерово 220 км дорога хорошая скорость 100-120 , но загружена , много поворотов , постоянно спуск-подъём . Вес ~ такой же t -6 , расход ~ 11,5 л.Осенью провёл диагностику- всё в норме, заменил свечи .Масло московское по-моему "сириус "точно не помню полусинтетика зимнее .Эамечено : пока трансмиссия не прогрета - даже тянет плохо , да и лишний расход топлива , особенно на коротких дистанциях (доходило до 15 л/100 и более при t-30 и потом , пока не дашь на трасее , расход не уменьшался).Прогреваю на ходу после 2-3 минут ХХ , но на малой скорости .На карбюраторных авто зимой воздух подогревается от выпускного коллектора , иначе на дроссельной заслонке образуется снег и карбюратор перестаёт работать . Вопрос : никто не пробовал на R`nesse зимой подавать тёплый воздух в воздушный фильтр ?

Так на штатной резине то, пробег больше был бы!Меньший диаметр колеса сделает больше оборотов,отсюда и километраж больше.Если 2% то получается 483,5 на 47 литров,по моему так!Поздравляю!