Да, интересно расход будет сравнить. В выходные в Шорию ездили, так вот не смотря на очень тёплую погоду там, по дороге было очень холодно, в районе Журавлёво так вообще 30, и печка едва едва справлялась, ехали укутавшись, плюс верх лобовика так и не оттаял. Кстати, в книжке сказано, что есть обогрев задних пассажиров из под передних сидений. Перепробовал все режимы печки - так ведь не дует оттуда. Это что - комплектация у меня не та, или это неисправность?

Есть мнение, что расход топлива с картонкой значительно уменьшается зимой. вроде как, воздушный фильтр глотает не такой холодный воздух и пр.

А то сейчас расход - аж страшно считать с этими прогревами!

Всегда ставлю картоку перед радиатором + накрываю двигатель солдатской шинелью. Позволяет быстрее прогревать двигатель и он медленнее остывает. Стоит автоподзавод по температуре двигла на -10.
Ездить приходиться не много 5-7 км. без картонки салон не успевает прогреваться, даже если включаешь с сигналки за 10-15 минут. А с картонкой и шинелью гораздо комфортнее.
Вреда не вижу, за стелкой температуры всегда слежу и зимой и летом, да и вентилятор ни разу не влючился зимой, только весной, а это уже признак снять шинель и картонку :)

пользую такую примочку только когда на улице ниже -20

Однозначно с картонкой теплее!!!!
особенно когда едешь по трассе

Можно много спорить,но каждый останется при своём мнении.
Ездил по трассе в -25гр.,при этом стояла снизу защита закрывая полностью моторный отсек и дополнительный утеплитель капота,так вот при скорости около 100 км\ч двигатель не прогревался выше 65гр. и как моторист могу сказать это ваш лишний расход топлива и быстрейший износ двигателя,хотя не так очень заметный,но всё же быстрейший,а собенно для тех кто почти постояно ездиет в холодном климате и по трассе,а особенно на короткие дистанции. Посмотрите свои данные по термостату при какой температуре он открывается это и есть минимальное значение рабочей температуры вашего двигателя.
Так,что останемся при своих мнениях.

Между 1 и 2 радиатором довольно большой зазор , да моторный отсек довольно просторный .Так что езжу при минусовой t-ре с картонками . Вентиляторы ни разу не включились . А когда оттепель - убираю одну .Да и печька отдаёт тепло добро . А вот вентиляция салона слабовата - хочу попоробовать увеличить , если поможет , то поделюсь опытом.

При температуре ниже -20гр. я картонку вставляю, но закрываю радиатор не полностью, процентов на 80.
При повышении температуры воздуха нужно не забыть убрать!
- это минус.
Плюс - двигатель дольше остывает и быстрее греется (получается экономия времени и топлива).

Данный девайс применяю только при длительных поездах по трассе, так как у нас при -40 и ниже и скорости движении около 100 км/ч движка выхолаживается моментом. Картонка от этого спасает. При движении в городе смысла же конечно нет.

Цитата:
Полностью поддерживаю данное мнение, тем более, что автор живет не в самом теплом городе.