Все! Уговорили! ИА ОВОЩ! =))))

Цитата:
Все на самом деле проще! Ребят - зачем придумывать велосипед-мопед!
Если хочется больше мощи - нужно просто взять максимаьлно сильную машину с завода, в нашем случае это Рнесса Турбо, дальше поездить (уверен большинству вообще будет достаточно такой дури), если хочется больше - ставится буст-контроллер, выпуск (прямоток) и нулевик! ЕСЛИ И ЭТОГО БУДЕТ МАЛО!!?!?!?! - а эта комплекция и так позволит рвать любой сток и идти на равне с Порш каеном турбо "S" - то тогда уже серьезный тюнинг, про всё можно уже забыть, и просто жить и зарабатывать только на машину! Ср20дет - очень тюнинго-пригодный двиг - разгонять его можно до разумного предела (600-800 кобыл)! Только нужно помнить о том, что АКПП придется другое ставить, всю ходовку и кузов усиливать (чтобы не развалилось от ускарения), ну и еще много чего! Грубо говоря практически ВСЁ, кроме кузова, салона и корпуса двигателя нужно будет менять
Я на своей турбе рву практически всех - хватает поверьте!!! Про форестеров - это не фантазия - это факт! Сейчас давануло много прокладок, отсюда потеря мощности - а давануло сразу после нового года когда в город приехал! То что мощь теряется все больше и больше - чувствуется каждый день... .....
Еще у меня вопрос!??? Ребят сколько тахометр у вас максималку по делениям показывает!???? Семь тысяч ??? А у меня восемь - и переключения в режими пауэр происходят где то на 6,5 - 7,5 в зависимости от передачи.... может это тюн яповский?

Да ладно вам! Раскритиковали...
Уж и помечтать нельзя... =)

турбина это лишний геморой если накроется далеко от заправки не отъезжай , да и не барское это дело гоняться там за всякой мелочью порви степенно ИКАРУС

Просто так ставить турбо кит на двиг нельзя. Будут прогорать клапана и поршня. Необходимо менять поршневую для снижении компрессии для наддува. А это будет стоить ещё N-ой суммы денег.

думаю рнесса не та машина чтобы так извращятся из не турбы в турбо, п.с. люди даже про скалайны и супры говорят не выгодно турбировать лучще сразу турбо взять тк гемора много надо мозги ,проводку и еще много чего менять.

Цитата:
Хочу. Но нет денег даже на новые стойки пока что... =(

Кстати, продают и в России уже подобное. Около 46 руб. за турбокит. Пишут что до 460 копытных! http://www.turbo-lab.ru/146.html

Это ж как отжечь можно!.... =)

Цитата:

а сам попробовать нехочешь?????? по цене вроде приемлемо

Вот интересно, если взять 24-й двиг, эти два кита:

Турбинку: http://www.nissanforums.com/s14-240sx ... upgrades.html#post1132369

Систему питания: http://www.amsperformance.com/store/p ... _info.php?products_id=789

Вот тогда сможет Олег порвать турбового форика? В сумме получается 1300...1400 зелени. Турбокит 700..2000 бакинских + система питания 600. В принципе подъемно вполне. Вот только правда оно все для 240SX, но не думаю, что движки кардинально разные. Интересно, кобыл 270 выдаст?

1. БУ SR20DET с процом на аукционе я видел за 500 баксов, и с пробегом 60 тыс, с битой машины ))

2. SR20DET это легендарнейший двигатель и ни какие VQ30 даже в турбо версии ему в подметки не гадятся...
SR20DET можно крутить до 12 тыс об\мин*, поднимать давление до 2 бар** и получать 600-800 лошадей при огромном крутящем моменте. Это спортивный двигатель на который есть все. И поверьте, достижение 350 л.с. на SD20DET будет дешевле чем на 3 л от Максимы в атмо или турбо вариантах!

3. На SR20DET есть масса турбин в штатное место и без разницы какая у вас машина RNESSA, PULSAR, SILVIA и т.п.
если только надо будет поменять фронтпайп (после турбины до вых. коллектора отрезочек). У нас стоит очень надежная и производительная турбина, а если накрылась, это предыдущего хозяина надо ругать.
а за 18 тыс ремонтировать турбину с непонятными гарантиями безсмысленно, ИМХО, я думаю, стоит поискать живую или купить новую.

Пример: лот d70325427 на яху НОВАЯ !! Garrett M24 – 64000 йен (650 баксов) тут со всеми интересами и кучей посредников выйдет 800-900 (24 тыс руб) баксов, если на прямую – дешевле.
Можно заморочиться и более производительную поставить (гибридную), но дороже. Но это уже понимаете ли тюнинг попер.. - занятие дорогое



* требуется замена поршневой группы, компа
** требуется замена турбины и всех вытекающих