У себя краски не видел нигде.
ЖИЖУ МЕНЯЙ срочно. Жизнь вариатора от этого сильно зависит. И динамика должна прирости. NS-1 только и никаких заменителей!
У мну с задним ходом тоже какие-то непонятки, тоже чет не сильно то хочет под нагрузкой педалить.
По поводу гула не в курсе. Есть такой и у меня. Тоже как у тролейбуса, но больше на свист похож и тихий. И только когда задним ходом опять же едешь. Я забил на него. Но думаю если он появится при движении вперед, стоит бить тревогу. Ты когда задним едешь, есть свист такой?
Сделай диагностику вариатора как описано в FAQ ( http://www.rnessa.org/modules/xoopsfaq/index.php?cat_id=2#q18 )
У меня 5 ошибка была (и возможно есть до сих пор, кроме масла замены ничего не делал). Звонил в Москву Ариду, гыт подьезжай поменяем)))). Узнав из какого я далека, сказал что в принципе ездить можно и со сломаным датчиком, может что где и влияет, но сдохнуть вариатор из-за него не может.

Интересно у всех болты закрашены на вариаторах или нет, у меня все помечено желтой краской. В движении стоит гул такой сравнимый с гулом когда сидишь в электричке и она начинает разгоняться только тише, еще такой гул я по моему слышал в тролейбусе, может пора менять жижу пробег 81 тыс.км на одометре. Очень странно ведет себя когда на задней в горочку сдаешь, только на больших оборотах начинает движение с пробуксовкой колес.

Цитата:
Лазил тут в ФАСТе, обнаружил интересную вещь, оказывается до мая 1999 года фильтры на CVT не ставили.

У меня, тоже есть "хрюкающий" звук, но вроде не такой... как в файле. Может быть, действительно, внутренний ШРУС ?

Цитата:

То что у меня варик - это точно . Юзал машины и с обычными автоматами, разницу и с закрытыми глазами почуствую.

Краска скорее всего для целей "опечатывания". Вполне вариант, меняли, гарантию давали, а гарантия как узнаешь? вот и замазали какой-то краской

на варике, насколь я уже знаю, никаких опозновательных данных, позволяющих определить срок его жизни нет. а у тебя вероятнее всего просто поменяли коробку. а может у тебя уже не вариатор? :)

Усомнился я тут в своих словах

Цитата:

обнаружил что у меня отсутствует наружний фильтр на вариаторе , что навело на определенные мысли: вариатор либо ремонтировался, либо менялся и фильтр по какой-то причине не поставили (забыли, потеряли и т.п.). Стал высматривать еще какие-нибудь признаки оперативного вмешательства, заметил что все болтовые соединения вариатора с движком помечены розовой краской, зачем для меня загадка Может у кого-то версии есть? Склоняюсь все таки к тому, что варик снимали,и предидущий хозяин скромно умолчал, о том что его-то бог не миловал .
И еще вопрос: есть ли на варике какой-то номер, чтоб определить год выпуска, могло бы многое прояснить.

У меня тоже хрюкает, где то примерно уже год (30000 пробега)раньше как то не припомню, не прислушивался и хрюкает только когда скорость падает, пробег машины 180000 км. И задняя как бы буксует, и всегда буксовала. Вот как то так.

Цитата:

Ну, в твоем случае явно напрашивается причинноследственная связь между визитом к "специалисту" и обрывом цепи. Уж что-то так слабо верится в такие "счастливые" совпадения. Хотя проверить это конечно не так просто, как микросхему. Ведь описывались же уже случаи, когда после заливки Декстрона вместо НС-ки варик умирал буквально через несколько десятков км.