за стартером периодически смотреть надо - сам знаком с этой проблемой - лечится просто (в случае озноса щёток) - шлифуешь коллектор (обычно подгарает после потери контакта), меняешь щётки. в принципе если не найдёшь родные можно обточить от классики или от уаза - только совет при покупке проверь методом проведения любым металлическим предметом по поверхности щётки - не должна рассыпаться. один раз попал на такие щётки - хватило на четыре заводки.

Вот незадача, то. теперь и у меня стартер накрылся...

Цитата:
При встрече одноклубников 3 октября был вскрыт этот бензонасос (на фото о встрече есть). Общий диагноз: причина в нем!
1- выпала сточенная ламелька на коллекторе.
2- одна из щеток сошла с места со щелчком, т.е. подзалегла.
Таким образом, при качании машинки есть небольшая вероятность, что якорь чуть тронется с места, насос заработает и можно дотянуть до гаража. А вообще, в районе 170000км. нужно Б/Н менять или уже возить с собой запасной.

Прикреплённый файл:

---

  (150.38 KB)

проверь провода тестером, сопротивление провода не должно превышать более 10кОм, если превышает..меняй сразу..

Да, Анатолий, именно высоковольтные провода.... хотя есть цепочка проверок....где-то в инете......

Привет всем и спасибо, что отозвались! Имеешь в виду высоковольтные провода? Оба случая произошли после длинных поездок, скакал по ямкам - никаких "дерганий" небыло! Плохой бензин - был, особенно после Ярославля, жестко работала машинка. И плюс при заводке она пытается схватиться!

Для начала, думаю, нужно поменять все провода....уж очень часто из-за них пропадает искра.....

Скорее всего пропадающий контакт. Где? Где угодно может быть. Была подобная ерунда на Королле, оказалась мостик на предохранителе лопнул и контакт периодически пропадал.

Ну что одноклубники, никто, ничего подсказать не может? Или не в ту "ветку" влез?

Второй раз наступил на одни и те же грабли! Помогите разобраться! Опять подъехал, заглушил, заводить - ноль! 5 -6 попыток. Звука Б/насоса не слышу. Предохранители, реле - в норме. (зажигание, -реле щелкает, через 3-4 сек. выключается, звука Б/насоса нет). За ноздрю тащить некому. Вспомнил, что прошлый раз, когда при аналогичной ситуации притащили - она завелась, попробовал покачать ее с боку на бок, И... изумление - она завелась! Первая мысль - забита сетка - приемник Б/Н. Приехал в гараж, добрался до бензонасоса, вынул его. подключил на прямую - работает ровно, с характерным писком (здоровым). Попытался откачать бензин, думал, что в баке полно дерьма - не нашел. Неоднократно промыл сетку (мешок) и продул компрессором. Поставил все обратно - машинка работает. Динамика улучшилась существенно. Понимаю, что неисправность не нашел и она может выскочить в любой момент. Или Б/Н менять, хотя давление в норме, или проблема с питанием, что вероятнее. Где есть разъем между реле б/н и самим б/насосом? Разъем на самом Б/Н идеальный, реле поменял в прошлый раз, оно работает.