Когда жив был варик, ранее я писал, на трассе у меня тоже кушал около 8,5 на 100

Тоже похвастаюсь хоть раз публично своим расходом :)

В позапрошлом году поехал на Алтай (на базу Катунь) из Новосибирска. Растояние = ~500 км.

Выехал в ночь с семьей (жена, двое маленьких детишек). Их сразу спать: одного на пол, второго на задние сидушки. Матрасы, подушки, одеяла, + полный багажник вещей...всё тип-топ.

Торопиться было некуда, т.к. нужно было приехать к началу рабочего дня администратора базы (8-00). Впереди вся ночь.

Я встал за двумя рейсовыми автобусами, ехавшими на Алтай и двигался за ними всю ночь с постоянной скоростью 70-80 км/ч. Не больше, не меньше !

Уже доехав, утром, я (как обычно делаю) залил на заправке бак под горлышко "до полного". Поделил, литры залитые, в бак на километраж с одометра.

Теперь итог: (держитесь и завидуйте, те кто сможет поверить :)

Расход - 8,5 литров на 100 км !

Подчеркну. В расчетах я не ошибся. Я всегда (уже привычка) заправляю бак до полного, "под горлышко". И на каждой заправке одним действием калькулятора на телефоне, считаю расход моего авто.
Таким образом я косвенно отслеживаю состояние здоровья моей машины. Делаю это всегда !

Тогда моя машинка кушала 11,5 в городе. Счастливые были времена :)

P/S/ Да. Еще. Я - не рыбак.

Поставил летнюю резину, 251/55 R17.. Качаю 2,4. По городу (с учетом погрешности) расход 11-11,3 на сотню.
А давление очень влияет на раход.

Серег, я когда по трассе гоню всегда колеса качаю 2,2, после прогрева они становятся 2,4. Расход уменьшается реально от этого.

Цитата:

На всякий случай,что бы фотки сразу смотреть,они тут;http://www.rnessa.org/modules/myalbum/photo.php?lid=2656

И вот ещё проделал не давно пару экспериментов,начну с начала.
Мой стиль езды;быстрый и в рваном режиме(частые разгоны,торможения,резкие обгоны и т.д.).Резина стоит 235\60-16 и всегда накачивал почти как родную 2.0-2.1 и по трассе всегда был средний расход 12-12.5 л\100.

Экспер.№1 Решил накачать баллоны до 2.5 ат. и прокатился до дачи(это 200км в одну сторону) в своей манере езды и по прибытию домой посмотрел на средний расход.ОН ОКАЗАЛСЯ 10.5 л\100.Есть не большие минусы это машина стала не много жёстче.

Экспер.№2 В следующие выходные опять поехал на дачу,но супруга не много чувствовала себя не важно и попросила не гнать.Я ехал спокойно,средняя скорость 100-120км\ч ,плавные обгоны,разгон умеренный,постоянно посматривал на мгновенный расход и придерживался оптимального для экономии топлива.Доехал на дачу не как всегда за 2 часа,а за 2,10-2,15 ч. и обратно так же.ТАК ВОТ РАСХОД ОКАЗАЛСЯ 9.0 л\100

Цитата:

ГБО четвертого поколения тоже использует БУ автомобиля. Сигналы с БУ на бен.форсунки подаются сначала на газ.контроллер, а он уже решает каким форсункам в данный момент работать, газовым или бензиновым. Работу бен.форсунок он не корректирует, а вот импульс газовых меняет учитывая коэффициент пересчета. В ГБО пятого поколения тоже будет присутствовать этот коэффициент, поскольку для нормальной работы двигателя газа нужно на 10-15% больше, чем бензина.
И если при создании бензиновой и газовой карт не учесть режим торможения двигателем, то газ.контроллер будет впрыскивать то минимальное количество газа, которое соответствует работе двигателя на обычном ХХ.

Цитата:

Коэффициент пересчета - основной показатель на который опирается газовый контроллер формируя импульс для газовой форсунки. Чем больше коэффициен, тем длиннее импульс.

По работе форсунок в режиме ПХХ PRAPOR уже выложил фото с практического экспиремента, по моему тут все ясно.
При использовании ГБО 4 поколения отличия возможно есть, т.к. установка пользуется своими мозгами и ее алгоритм образования топливовоздушной смеси на различных режимах может несколько отличаться от штатной. Но я не думаю что эти отличия такие уж существенные. А уж если использовать ГБО 5 поколения, которое использует штатные мозги автомобиля и впрыскивает газ в жидкой фазе, думаю вообще никакой разницы не будет.

Цитата:
Игорь, проясни плиз, о каком коэффициенте пересчета идет речь. Чего-то я не догоняю, а хочу быть в теме :)

Цитата:
Всё верно излагаешь..

Двиг работает - >> крутится
Двиг НЕ работает - >> НЕ крутится

Что означает "двиг работает" ?
Это сгорает топливо-воздушная смесь !

Значит она всё-таки, наверное, подается ? :)

Цитата:
Это мы, Дима, тоже можем обсудить, но наверное уже в другой ветке форума дабы нас с тобой не приняли за флеймеров :)