Цитата:
Вал и колеса конечно вращаются с разной угловой скоростью балгодаря редуктору главной передачи, но передаточное число постоянное. Т.е. например при частоте вращения вала 3000 об/мин колеса всегда будут вращаться допустим со скоростью 1500 об/мин и никак иначе. И по идее из показаний датчика вторичного вала можно вычислять скорость автомобиля, но пикемоны по какой-то причине решили поставить отдельный датчик на спидометр.

Цитата:
Уж у кого у первого руки дойдут на практике проверить, отпишитесь о результатах.

Я врубился! (Надеюсь что прав)
Все-таки 9 ошибка - датчик оборотов 1 вала 100%
Объясняю
Датчик оборотов двигателя и первичного вала.
Вроде связь есть - но это не 1 и тоже (хотя бы из-за гидротрасформатора)
Датчик скорости и датчик оборотов вторичного вала.
Хрен знает, может там переход, но не думаю что колеса тоже с такой же скоростью вращаются что и он
Датчик давления масла (двигательный) и электронный датчик линейного давления.
С этим вообще тема - если давление не будет соответсвовать - вы 5 ошибку не увидите, ТОЛЬКО ЕСЛИ САМ ДАТЧИК СДОХ!

Так к чему это я - мы путаем! Все (почти) датчики в коробасе нужны не для нас - а для ЭБУ коробки! Попробую объяснить:
*Датчик масла в двигле - принцип - если есть давление, то не горит лампа, двигатель работает. Нету давления лампа -горит, и двигатель работает! Он (датчик) компу двиглы пофиг, нужнен он для нас - вроде как "Эй ты! у нас все плохо, авария, надо что-то делать!". То есть это просто сигнализатор пользователю. А в коробке (вариатор)? Он мля электронный! Значит точный. А нахрена человеку знать что сейчас давление при 100км\ч, 2500 оборотов к примеру 34,01569 кг\см2? Никчему! Это для компа такие точности нужны, чтобы он открыл\закрыл клапан, свел\развел шкивы...

Трудности перевода или почему СТО должны доплачивать авторам книг по ремонту современных автомобилей
Вот и получается наш мануал по тесту коробки - там же черным по белому написано - датчик скорости. А это извините официальная версия по мануалу. Давайте разберемся. Откуда мануал взят? Дядя Вася в книжке написал? Тот самый дядя Вася который на этой машине не ездил даже. Мог в глаза ее не видеть. Ведь автор нашей к примеру книги считает что вариатора там нет. Ну сейчас может он узнал что он есть, но раньше-то считал. Если и раньше не считал, то чегож на обложке нет большими буквами - лайт версия? Легко взять книгу по СР20, стянуть с "буржуйского" сайта фотки приборно доски, с другой книги про коробку - и вуаля - трактат! Но это конечно же не все. Есть еще ESM. Вот это как раз трактат для диллерских мастерских - где что когда. Конечно же на русском его нет. Лично я считаю, что все наши авторы так и пишут - переводя ESM. Не к месту может, но вы посмотрите фильм "Четверг" по РТР и "Кровавый четверг" (в переводе Д. Пучкова). Картинка одинаковая, фильмы разные. Причем под официальный профессиональный перевод с ртр - фильм не хочется смотреть. Тупой, полный бессмысленной жестокостью какой-то.
+ библиотекой для писателя может быть интернет. Где каждый может с авторитетным таким мнением (1 в 1 как я сейчас ) написать что угодно по любой теме. Вроде и поверить то не трудно - значит и в книжке так и напишем.
Получается что? 1 и тот же датчик формирующий 9 ошибку минимум 3-мя разными обозвали.
Кто еще верит в то что автор писал книгу по опыту? Да вы про двс откройте - "чтобы вытащить седла клапанов, блок нужно разогреть в ванной с кипящим маслом" Ага, сейчас, ток масло поменяю, а то 2-й картер в 1-м и том же масле нельзя кипятить))).

Парни, может я не прав. Я не могу доказать этого - у меня ГБО сверху торчит, до датчика оборотов вторичного вала добиратся ппц как трудно из-за шлангов ентих. В прошлый раз еще, когда пытался его снять и контакты проверить, и провода на доп резисторе порвал - так и его пришлось снимать. Но у кого есть 9 ошибка, обнулите мозги, поменяйте эти 2 датчика местами (эти датчики принципиально 1 в 1, только крепление левое и правое), заведите машину, проедьте метров 2, и снова проведите тест. Вы увидите что 9 ошибка у вас исчезнет, и появится другая...

Кстати, датчик скорости находится рядом с датчиком оборотов вторичного вала. К нему прицеплино доп сопротивление. И сам по себе он, вроде как через шестеренку крутится. Потому что чтобы измерить количество оборотов колеса - сложная электроника не нужна
К вопросу о том почему при отключенном датчике машина почти не едет - да потому что там 3 провода. Там микраха, может какие-то показания с нее и снимаются, возможно корректируются. В ЭБУ должны быть записаны нормальные показания этого датчика, может комп на них опирается. А когда он отлючен вообще, комп коробки правильно делает что в аварию коробас кидает, мало ли почему и что.
Вернусь к тому что много раз слышал - забей и езди. НЕ ЗАБИВАЙТЕ. Если у вас кашель с кровью будет тоже забьете? А что такого то? Ты кушаешь, спишь, пьешь, куришь, живешь, детей рожаешь, только кашель вот с кровью, ну и что? Забей и живи.

Павел прав !

Сорри, что ввел ввел в заблуждение (всего-то казалось одна последняя цифра другая). Но не от зла я, а по ошибке человекоприсущей :)

Ексист именует так:
31935-8E004 или 31935-8E006 - датчик коробки передач
А если быть более точным, то это датчик оборотов первичного (ведущего) вала.

31935-8E007 - датчик скорости.
Или более точно - датчик оборотов второчного (ведомого) вала.

Если я правильно понимаю, то ведомый вал вращается синхронно с колесами. Т.е. при строго определенном количестве оборотов ведомого вала - всегда одно и тоже количество оборотов колес. Независимо от того в каком положении шкива находится ремень.
Наверное поэтому его именуют "датчиком скорости". Т.к. именно по показанию этого датчика можно в любой момент времени вычислять скорость движения авто.

Всё это естественно при положении селектора "вкл".

Могу конечно и ошибаться...

Вполне возможно, что при проскальзывании ремня и разных показания оборотов первичного и вторичного валов (запоминает) комп не сооброжает что датчики целые, а вот коробка уже умирает. у меня стала появляться 9я ошибка только когда ремень стал явно проскальзывать (вибрация)..
Да и вроде кто-то уже как-то писал, что замена датчика не помогла

Цитата:
Т.е. получается датчик не совсем мертвый, либо 9-ю ошибку формирует не только он.
В общем полная ясность с 9-й ошибкой настанет, когда еще на одной машине она вылечится заменой этого датчика.

Цитата:
Все таки правильный номер датчика оборотов первичного вала 31935-8E004 или 31935-8E006. а ...7 это такой же только ухо в другую сторону и стоит сверху, что меня и сбило с толку.

Кстати, вчера произвел диагностику с этим датчиком. Порядок работ
Проехал, диагностика, 5-9 ошибки. Результаты обнулились (просто вытащив ключ из замка)
Запустил диагностику, 5 ошибка. Результаты обнулились
Проехал, 5-9 ошибки. Результаты обнулились.
Отцепил датчик скоростей.
Диагностика, 5. Результаты обнулились
Попробовал проехать. Машина поехала в защищенном режиме - обороты идут, двигла крутися, а машина почти пешком идет. И звук из коробки, будто ремень скользит. Проехал 20 метров, дальше испытывать судьбу не стал.
Диагностика 5-9 ошибки! Что и требовалось доказать! Только при полностью не рабочем (отключенном) датчике машина переходит в режим - "ковыляем на СТО"(она-то дуреха думает что на родное - японское). Вотнул разьем в датчик обратно. Диагностика - 5 ошибка
Прохал (уже как всегда - нудно-разгоняясь по началу, но на 120 км\ч вывел) диагностика - 5-9 ошибки.

P.S.
У кого есть или где достать можно каталог Jatco?
Кто владеет техническим английским хорошо? Есть ESM (оригинальная тех документация для сервисов) на вариатор (и не только). Кто согласится перевести? А то я думаю половина того что мы знаем о вариаторе (в частности по тесту 9 ошибка) - ошибки перевода

Цитата:
Ага, спасибо, удостоверился что прав. искать датчик нужно и испытывать.
Кста, датчик давления ты не смог проверить наверное потому что там очень высокое давление (на сталл-тесте к примеру 42кг\см2)

Цитата:
Верно сказал Дмитрий.
Это "В" на рисунке.

Эти датчики отличаются только ушком крепления: если одно слева, то другое справа. И наоборот :)

Насколько я разобрался, это В (первичный вал), а датчик А - это обороты вторичного вала.
Только вот сигнал оборотов двигателя, мне все же кажется идет не с него, но коль на практике человеку это помогло избавиться от 9-й ошибки, то надо конечно попробовать заменить, чтобы уже поставить точку в этом вопросе.

P.S. Только что мысль в голову пришла, а если отключить данный датчик, проехаться и сделать диагностику, и останутся прежние ошибки, то значит он, а если новая еще вылезет, то ...

Цитата:
Последний (надеюсь) вопрос
Подскажи поточнее какой это датчик на моем рисунке? А или B

Прикреплённый файл:

---

  (28.01 KB)


  (18.97 KB)