Маслянный отличается от газомасленного тем что в нем нет газа. Газ возвращает шток назад. Долговечнее по идее масленные - проще конструкция. На нашу масленных вроде нет. Газомасленный амортизатор может стать просто масленным, если из него вышел газ. Шток не будет возвращаться, но если масло в нем есть и никуда не деется - то ничего страшного. Отрабатывать будет хуже гребенку и все.

Цитата:

ставил себе в прошлом годе стойки каяба вперед (красная коробка). шток с трудом удавалось вдавить при прокачке.
неделю назад поставил на рвр тестю каябу (синяя коробка) - в вертикальном положении штоком вверх шток не то что не выходил сам, а его напротив нужно было вытягивать а если отпустить - возвращался обратно.
вначале смутился. потом проехал - изабыл про свое смущение - ни единого шороха .

но вот не понимаю физики: почему так сильно масляный отличается от газомасляного и главное зачем и чем это чревато (какой надежнее, долговечнее)?!

у мня бильштайн вкруг стоит, и пружины на виток короче, когда все умрет, хбз чо делать буду, после них все отстой, там где я на 120 в поворот вхожу, остальные на 80 кувыркнутся, колян не даст соврать, вообще другая машина у мня, я ниже всех не лифтованых на 5 сантимов как мин.

Во Владивостоке появились "Специальная спортивная серия New SR Special Амортизаторы специально разработаны для водителей, предпочитающих спортивный стиль езды, наилучшая управляемость на высоких скоростях". Голубого цвета...

8(4232) 34-80-10 ,
+7-914-704-89-16 (МТС)
KYBvladivostok@yandex.ru

На нашу Р'Нессу перед только KYB Sr Special 7500руб. за шт.
Зад КУВ газо-масло 3500руб. за шт или SR - 7500руб.

Сейчас у меня стоят тоже Кайаба, только простые газо-масло, так вот они даже год не отходили, диагностика на стенде показала полную негодность....(((( Хотя на ходу зад не очень прыгает, зато в поворотах сильно заваливает, но она у меня приподнята может из-за этого. Кстати в продаже появились линки на рессору по длине 14 см., т.е. уже нет необходимости пилить их и обваривать..))))

Вот думаю прикупить себе спортивные стойки, может кто ставил? Стоит брать или нет? Как они ходят вообще?

Прикреплённый файл:

---

  (69.50 KB)

Может быть и такое,только в газомасленых амор. шток вытягивать не надо он сам хорошо выходит,а вот если он сам не выходит то можно его спокойно выкинуть либо это масленый амор.

может ошибаюсь,но мне показалось верен первый вариант:если газ попал выше поршня то вернуть его назад можно перевернув аммор и вытягивая шток.и т.д.

Цитата:







В первом посте кажется полнейшая лажа,так как в первый раз слышу что бы прокачивали штоком вниз,а вот второй вариант правдоподобный и к нему большинство мастеров склоняются.

Цитата:

Так прокачай в вертикальном положении, и, если ставить сразу н собираешся поставь в нем же. Обычное дело у аморов после транспортировки в горизонте. Другое дело еси после всех этих действий и храннии в вертикали произойдут провалы.

С екзиста пришли амортизаторы Tokiko e2960. Насторожило то что упаковка позволяет свободно их достать и подменить к примеру ( Что возможно и было на каком-то этапе и сделано.
Вобщем аморы имеют провалы в конце хода. 1 только на расжатии, второй и в конце сжатия и разжатия (слышно еще как воздух через клапана засасывается) прокачивать их еще не пробовал. У кого такие же проблемы были?

Тут и тут внизу написано как прокачивать стойки. Где правдивей?