у меня автомат.
Есть пинок на непрогретой с 1ой на 2ую.

Серег, а у тебя пинки есть ? или все мягко-гладко ?

Серёга, клапана в мозгах коробочных, просто поршеньки с пружинками, которые при определённом давлении перенаправляют потоки масла.
Я перед покупкой машины выбирал между Рнесской и Хондой Мобилио, они почти все вариаторные я статейку читал как самому эти самые клапана притерать мыть и чистить.
Для себя понял, что если лить правильную жижу в коробас и менять её вовремя то это самые клапана не заедают.

Думаю не стоит заморачиваться по этому поводу. Насколько я слышал хондоводов, у них проблема с контактами постоянная и на простых автоматах

Здесь чел пишет, что проблему толчков вариатора решил чисткой залипавших клапанов. Правда вариатор хондовкий.
Что это за клапана, есть ли они у нас и как их чистить - я не знаю :(

Цитата:
1. Знать бы только в каком случае он еще маленький, а в каком уже большой.
2. И почему тогда он то есть, то нет. Если он должен быть, то наверное он должен быть всегда, а не эпизодически.
3. И почему он на одном CVT есть (у меня), а на другом нет (у Паши Re..)

Маленький толчок это нормально, так и должно быть при включении.

У меня при включении D или R не дергается, но чуствуется маааленький точек

Цитата:
Кто-то утверждает, что он должен дергатся ?
Давайте его яйцами перепелинными закидаем :)

Он ведь по-любому сцуко не должен пинка машинке давать, а даёт :) И замена подушек у меня не помогла.
8 из 10 раз включение "D" или "К" сопровождается пинком.

Внесу свою лепту в спор должен ли дергатся вариатор. Вчера поменял переднюю и заднюю подушки (передняя была в хлам, задняя треснута с 1 стороны). До этого были удары, сейчас нет. Пробовал специально моделировал ситуации когда их раньше чувствовал.
У меня 5 и 9 ошибка, подушки целые теперь все. На вариаторе ударов нет и быть не должно! Разве что если резко на газах переключить заднюю с передней или наоборот, может в данной ситуации и будет удар, но я так делать не буду )