ребят.. вы путаете.. от емкости зависит не только сколь будет работать и заряжаться.. зависит пусковой ток.
во первый. в морозы, потребление на заводку намного больше, а отдача у акб намного меньше. перед запуском двигателя, у кого малая ёмкость, нудно обязательно минут на 5-7 включить ближний свет, чтобы АКБ немного согрелся. так же нужно не забывать про плотность электролита. для зимы и лета эти паказатели значительно отличаются. у нас необслуживаемые АКБ живут не долго,особенно малой емкости.

Jeka
Не согласен, объясню. Допустим на запуск двигателя расходуется 5 А*ч, а за короткую поездку успевает подзарядиться на 3 А*ч. Вопрос какой АКБ посадим быстрее 90-й или 50-й?

не спорьте по паспорту на ка-24 на конвеере в япии ставят 65-ку в нашей стране дилеры рекомендуют 80-ку, у меня с япии вообще 90-ик стоит.

У моего товарища X-Trail новый 2литра .Так вот в мануале на его А/М допуск на 65-85Ач.Я думаю что и на нашу мафынку такие-же требования .А еще вот ссылочка http://www.uralmotor.ru/articles/article10.html

Да,с перезарядом я согласен,при нормально работающем регуляторе напряжения будет заряжаться любой АКБ, только большее(или меньшее)время.Вот только если ездить на короткие расстояния(типа от дома до работы и обратно)АКБ большего наминала не будет получать достаточный заряд и в один прекрасный день может сказать ф-р-р-р.

А у меня АКБ с 2006 года стоит, конечно на морозе крутит не так, как раньше, но мне хватает, пока. Не забывайте прогревать АКБ перед нагрузкой зимой и зачищать контакты и смазывать солидольчиком, чтоб не окислялись. Просто совет. Удачи в холода!!!

Зеленый глаз показывает заряд батареи V ,емкость А\ч надо проверять нагрузочной вилкой.Если аккум заряжен,а емкость недержит его может нехватить даже на один проворот двига.

Был у меня кальциевый солайт, сейчас кальциевый солайт.
Первый не менялся еще с японии, второй второй год стоит.
Сколько не смотрю на идикатор первого солайта (стоит в гараже) - всегда зеленый. Так что не показатель индикатор.

Я тоже поставил 80ку в 60ом корпусе производства Кореи.
Пока один год, полёт нормальный.

согласен со STALKER!
у меня в Уфе осталась Элантра, так вот она со штатов приехала с родным акккумом габ.разм. д/ш/в 20/10/20см, детского вида и названия Энерджайзер . Все ржали, кто видел....так вот хватило его, канешна, до первых морозов и пошел в наш родной Сталк, купил се финскую 80-ку и стало мне апсалютнна пох, какая температура за бортом: при -34 заводится с пульта с первого раза!
и сколько бы я не смотрел на лампочку-индикатор, всегда горела зелёным-аккуму почти 2 года! ИМХО