ну и я отпишусь. владею машиной всего ничего больше месяца. подвестка жесткая на мой взгляд, может просто еще не привыкла. то что детали все на подбор, а большинство к тому же отпили там, подгони тут - для меня было канешно не самой приятной новостью. плюс пока еще не известно сколько проходят запчасти. судя по ценам на оригинал, я бы не сказала что они дешевые. но в целом машиной я довольна.

ReWriteR я понимаю здесь собрались поклонники своего авто, в том числе и я. Но если взглянуть немного прагматичней,по существу:
-передняя не хуже и не лучше среднего класса Тойот (Карина, Корона с дв. 2литра тех же годов выпуска)с межремонтным пробегом 160тыс.км и выше (здесь как кому повезет);
-задняя проста до безобразия на 2WD (балка),оттого и работает грубо и чувствительно на мелких поперечных неровностях дороги, многорычажная была бы намного лучше.
Замена практически всех элементов через выпрессовку-запрессовку, это напрягает.
Правда есть и плюсы, такие как простота и дешевизна деталей.
К примеру, замена подвески на хонде Степвагон 1998-2000г.выпуска обошлась бы вам в 22-25тыс.руб со стоимостью качественных комплектующих и работы по ценам 2007года.

ReWriteR хорошо написал, я аж еще одну захотел купить, а по теме скажу: рнесской управляю пол года, осенью довелось скататься на север области, из 700счем-тотам кил, асфальта было 300.. остальное битая гравийка и грунтовка,и так в обе стороны, машина ни разу не подвела, ни подвеска, ни остальные агрегаты, доволен...

Мужики. Если бы я ездил как ....
Лирическое отступление про наш город. Царь был не фраер, знал куда людей ссылать. Асфальт у нас не живет. Закатанные грунтовки, пока свежие, лучше годовалого асфальта. + постоянно водоканал, ТКГ-14, строители новостроек, и прочие кладоискатели любят рыть везде ямы. Не зарывая их по пол года, потом зароют так, что кажется что когда была яма, было удобнее и комфортнее. Так вот, в нашем городе 40 процентов водителей умеют ездить и ездят по разному, 60 купило права. Короче чтобы мне проехать из пункта А в пункт Б 20 км по городу за 10-15 минут, и при этом не сбить девушку которая переходит попой к машине, думая что машина может легко остановиться просто из за того что у нее глаза красиво накрашены, бабульку которая мечется аки метеор по дороге, думая что каждая машина уступающая ей дорогу - засада, или просто дауна который думает что пешеход всегда и везде на дороге прав и идет где хочет и как хочет. При этом отвернуть от 60% людей не знающих что слева есть зеркало, а по бокам поворотники, не догнать девушку водителя, которая посчитала что яма 5*5*5 сантиметров причини ее машине катастрофический урон, если она проедет по ней на скорости более 10 км\ч, не догнать мужичка, который считает что яма 7*7*7 сантиметров убьет его подвеску (которую он ни разу так и не ремонтировал) если он проедет по ней на скорости больше 2 км\ч, вовремя отвернуть от помехи СЛЕВА в виде пенсионера на 412 моисее, в очках, поднятом воротнике и шляпе с полями....
Короче чтобы мне просто быстро доехать и не побить себя и других по дороге мне часто приходится выбирать ямы, колдобины, обочины и т.д.
+ дача. Помните эти жигуленки с лопатами норовящими сорваться с верхнего багажника, 2 пенсионерами, заднее стекло в рассаде. Так этот балаган я по лету постоянно вожу в внутри своей машины туда-обратно. + Разве маме откажешь в просьбе смотаться на те скалы за землей для грядки, потому что там она лучше? Я пробовал. Она же сама туда своим собственным пешком пойдет если не привезу. + Люблю куда нить съездить грязь в перемешку с 200 летними корнями сосен и упитанными камнями прячущимися в траве помесить за 1,5 года меня на буксире вытаскивали раз 6, зачастую удивляясь, как я до туда доехал вообще.
Подвеска у рнессы крепкая. Ставить качественные расходники, и только на том СТО где дядя вася дорутит все болты - и не знать проблем многие мили.

По опыту эксплуатации подтверждаю,что ходовка на Неськи путняя, и если собрался эксплуатировать в местности без асфальта то лучше поставь всё усиленное и из полеуритана.

Надежность выше чем у многих ниссанов, а 2WD еще и безпроблемная в ремонте в плане запчастей - нет пластиковой рессоры сзади.

По опыту эксплуатации и наблюдениям, ходовка не лучше и не хуже чем у любых других машин подобного класса. Не скажу что неубиваемая, но и нет причин говорить что она хилая. Для города/умеренного бездорожья при умелом обращении годится. Например, на той же свежей калдине не подвеска - а палочки какие-то тонюсенькие. Знакомый за год убил. Машина была оч. свежая и по РФ неезженная.

Уважаемые владельцы Рнессс, подскажите очень важную для меня вещь: я пока не являюсь счастливым обладателем данного авто, но в ближайшее время собираюсь приобрести, в связи с чем вот моя проблема. Пару раз слышал, что на Рнессе слабая ходовая. Так как я живу далеко от нормальных асфальтированных дорог и здесь преобладают сильно разбитые грунтовки, то данная тема очень для меня актуальна. Конечно, я не собираюсь проводить на ней ралли, но суровая реальность наших дорог доказывает, что самая изнашиваемая часть это именно ходовка. Если кто-то что может посоветовать по существу, буду благодарен. Сколько вариантов я не рассматривал, все-таки Рнесса мне больше всех нравится. Даже смирился с неизбежным высоким расходом топлива.