Цитата:Сегодня привинтил себе контрактный стартер (за 5000 руб. брал). Тоже хитачи, но циферки-буковки немного другие:
23300-2J200
S114-804 12V
по виду брат-близнец снятого родного (вот на родном цифры-буквы посмотреть забыл ).

Забрел тут на одну страничку http://www.prestolite.com/pgs_product ... php?pei_part_ref=66925146
Неужели у нашего стартера правда такая туева хуча аналогов? Или я чего не так понял?

Спасибо! Чуть потеплеет - попробую сам. Всех с Новым Годом!

Vlad!

Блин,ну и мастера у вас там,гони их в шею!Проще сделать самому!Двигатель снимать НЕ НАДО!(Тем более выпускной коллектор)Для снятия стартера на твоем двигателе необходимо слить антифриз,снять весь воздушный тракт,включая воздушную заслонку,снять ВПУСКНОЙ коллектор вместе с топливной рампой,снять воздушный коллектор.Вот в этом месте остановлюсь поподробней:Воздушный коллектор крепиться болтами с торцов(их хорошо видно)и кронштейном на трех болтах,расположенном на расстоянии 2/3 длинны коллектора от флянца (Вот их как раз плохо видно и доступ к ним с низу со стороны моторного щита)
При наличии слесарных навыков эта работа займет часа1,5-2,главное не торопись и повнимательней!
P.S. Воздушный коллектор снимай вместе с кронштейном.Ну и удачи,если что не понятно,спрашивай!

Boroda, спаси советом!

привет
на клубной встрече мы обсуждали замену/ремонт стартера
и пока сталкивались с этой проблемой на движках sr20,
sr20det На sr20 стартер снимается насколько я понял достаточно легко
На sr20det - это большая проблема.Мне меняли в сервисе,снимали часов 5,подлезали через верх движка,насколько я понял снимали впускной коллектор
Сложно сказать как у тебя расположен стартер,но вряд-ли надо снимать движок.Если он расположен примерно как на sr20det,то тебе может описать процесс boroda-он сам его снимал

Владивостоку привет передал. Все здесь идет своим чередом - машины на зеленке потихоньку расходятся, т.к. цены постоянно растут. Сегодня забрал Рнессу на СТО, двигатель предложили снимать после Нового Года - сейчас все сделать не успеют. Я тоже в шоке от такой технологии снятия стартера - умора да и только. Мастер сказал, что почти до него добрался - хотел снять выхлопной коллектор, но тоже не получилось. Чтобы не угробить машину из-за стартера, еще раз прошу коллег помочь советом, кто сталкивался со снятием стартера с PNN-30, KA24DE, 4WD? Вообще у меня тема такая - стартер на холодную крутит "не весело", соответственно завожу неск. секунд со второго раза. Внешнее впечатление - дохлый аккумулятор (акк. - в норме). Контакты в клеммах тоже в норме, масло в норме. Похожая картина у меня была много лет назад в жигуле - тогда оказалось, что застряла щетка коллектора.

Влад, на нас волна ремонтов стартеров только накатила. Самый трудный процесс его съема был у Boroda и у Сергея, который был на встрече в МОскве. Но у Boroda двигатель SR 20 DET 4WD и вопрос как я поняла, был как раз в турбине (из-за нее не подлезешь). Но быть не может такого, чтобы для ремонта стартера нужно снимать ДВИГАТЕЛЬ!
Привет Владивостоку! Как там у вас?

Уважаемые коллеги! подскажите, как добраться до стартера. На СТО собираются снимать двигатель (???) PNN30, KA24DE, 4WD.

Цитата:

Всем привет!!!
У меня и Светика стартер такой
23300-2J201
S114-804A 12V
Такая табличка на стартере,машины у нас одинаковы.
Передний привод 2WD дв.SR20DE
В МОСКВЕ щётки стоят 1.450руб.(в кунцево).
Если услышали посторонние звуки в стартере НЕ ОТКЛАДЫВАЙТЕ
РЕМОНТ,в хорошем случии нужно будет промыть и смазать или+++ щётки,в худщем,придётся менять ЯКОРЬ (ротор).
УДАЧИ!!!