10*60. При такой вязкости даже с дыркой в блоке плохо побежит...

в общем откатал еще 1000 км, расход масла 0 !!!
масло после замены влил мобил 10W60 мож из за этого еще, но пока писаюсь кипятком от радости, ибо старый дедовский способ реально сработал.
обмер компрессии показал, что сейчас в 4ом горшке, где она раньше была выше чем в других, сейчас она как на всех, даж чуть ниже, тоесть масляной пленки нету на компрессионных ,
в общем перед заменой масла всем рекомендую, реально пойдет на пользу.

Молодец, за двое суток намного больше можно успеть. Единственное что не устраивает в этой истории-постоянные прокрутки с заливкой жидкости. Хорошо если в своем доме, а в гараж не набегаешся! Скоро и я буду пробовать,возьму велосипед у знакомых, для частых поездок в гараж .

лил так
1)за 500 км до раскоксовки присадка МЯГКИЙ ОЧИСТИТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ Hi-Gear такой http://www.favorit59.ru/cat/2/88/140/141/?id=700
2) залил Лавр на 5 часов вечером (через 3 часа в горшке было пусто, утекло....)
3) завел двигатель минут на 20 прогрел
залил ацетон+керосин 50\50 мнооого (скока влезло) раза 3 через полчаса шевелил поршни (накидной 24 на Генератор)
4) с утра через 9 часов, увидел что в 4ом горшке опять пусто
открутил масл. пробку !!!! влил ацетон+уайтспирит+масло (45/50/5)
5) часа через 4 высасал шприцем остатки (были коричнево прозрачные ), влил один ацетон.
6) через час высасал остатки, (желтые с комками смол)
7) влил ксилол (если не ошибаюсь ) через пару часов откачал (желтые с комками смол)
8) влил скипидар , через час откачал (очень темная жижа)
глянул на верхушки поршней, они черные, но если шкрябнуть, получаются большие куски чистого поршня.
9) влил все что осталось все вместе
скока влезло
поздно вечером отсасал остатки, влил промывку лукойл, покрутил без свечей пару сек., завел минут на 20.
поехал менять масло (фильтр с низу ставить, у дома ни как..)
слил промывку (ужасно черная жижа, 1мм обсолютно не прозрачен ) влил масло мобил 5ц50.
на след день померял компрессию
было (1-4)11.5 11.5 12 12.5
стало 11.5 везде
поехал в ебург (350км) загорелась лампа "чек движку"
ткнул перемычку говорит ошибка 11 - лямбда, завел газанул, моргает как надо, заглушил сбросил ошибку, больше не появлялась, расход не вырос а значит жива, похоже что лахмуты сажи затыкали дырдочку на лямбде не на долго.
умного в моих танцах с бубном нет ничего, сплошная импровизация, жалею что небыло времени 2 дня так поизвращаться, результат бы похоже был лучше (т.к. смолы как раз дня за 2 растворяются, если верить сообщениям с других форумов)
свечи конечно ж всегда вкручивал после заливки
желательно делать в жаркие летние деньки и почаще тыркать поршни.
ушло керосин, ацетон, по литру
уайтспирит, ксилол, скипидар, по пол литра

miha Напиши последовательность, длительность процедур и что с чем смешивал. Есть желание попробовать!!!
Из всего написанного понял следюще:
1)за 500 км до раскоксовки присадка HI Gear
2)Лаврв (с ним все понятно)
3)Выкрутил сливную, открыл заливную.Слил масло, как я понял, и залил смесь кросин-ацетон (в какой пропорции и на какое время?).Закрутил свечи и периодически следил в каком цилиндре убывает ацкая смесь,при необходимости подливая ее.
4)То же со смесью уайт спирит-скипидар. Или лил каждую отдельно?
5) На 30 минут Лукойловская промывка.

Что не так поправь....

поменяй все эт правильный совет, отдам родне Рнеску, куплю дискавери3 на дизеле, расход у того 14л100 по 10 р саляра, в итоге дешевле чем на нюське буду ездить (16л100 11р газ)

но тема о залегших кольцах, и мною экспериментально доказано, сутки отмачивания всякими растворителями, дали результат !!!
лавр слабая фигня, а вот керосин ацетон уайтспирит и скипидар рулят. ну и присадка в масло HI Gear за 500 км до раскоксовки, и после минут 30 на лукойловской промывке.
снимал сегодня крышку клапанов, зазоры померить, все чистенько как на новом движке, а расходов на 300 руб больше обычной замены масла.
советую перед заменой провести такую процедуру, явно на пользу пойдет,
из опасностей
1 перед тем как начнете лить растворители, выкрутите пробку слива масла и откройте маслозаливную, чтоб сальники не вшатать, следите в каком горшке быстрее утекает (у меня в 4ом за 2 часа 100гр керосина утекло, а в других по 6 часов стоял уровень)
2 не заводите пока не вольете промывку, взорвется !! , читал о таких случаях.

Не парь мозги, лучше поменяй все и не будет мороки.

Tofsla спасибо за инфу по теме,
а то я сутки раскоксовывал всем подряд (лавр, керосин, ацетон, сольвент, скипидар....)и все вместе
масло вроде перестала жрать (700 км пока какибыло)
но жаба давила насчет этих дырдочек, т.к. если они засраны, то раскоксовка временная мера, а так похоже и у меня они чистые, и глядиш еще тыщ 100 до капиталки покатаюся

Quote:Отвечаю - нет не прослабнет, у меня так сделано и полёт нормальный (был во всяком случаи до грёбаной лужи )

Quote:

Напоминаю - когда мой движок ковыряли - кольца маслосьемные лежали, но дырки под ними (в отличие от Тойот) оказались гораздо большего диаметра и не забитые. Хотя при лежащих гольцах это мало помогло.