не крепится

Прикреплённый файл:

---

  (3.53 KB)

от прессажа

Прикреплённый файл:

---

  (208.72 KB)

а от Прессажа на 2 WD подойдёт??

Прикреплённый файл:

---

  (3.53 KB)

может по луже проехал! читайте тему.

Привет всем,2 месяца владею Рнесской,спустя эти два месяца начал мокнуть пыльник рулевой рейки. Подскажите. что может быть, спасибо

Всё правильно,когда начинаются какие нибудь стуки и бряки,то не надо сразу лезть в рулевую рейку,так как в основном они начинаются с мелочи.Например из моего опыта сначала начинают выходить из строя;
1)стойки стабилизатора и их резинки
2)шаровые
3)салейнблоки
4)наконечники рулевых тяг
5)рулевые тяги
6)амортизаторы
7)опорный подшипник амортизатора
Ну очень редко
8)рулевая рейка
9)насос рул.рейки
Это я вывел из учёта когда мне мои постоянные клиенты обращались при стуках в подвеске,это притом,что люди покупали оригинальные запчасти,а китай,тайвань не предсказуемые могут служить долго,а может быть и пару дней-недель.

.....Не которые моменты:колёса должны быть вывешены,в момент подтягивания(регулирования) так же колёса должны быть повёрнуты в любую сторону не в коем случае не должны стоять прямо и после правильного подтягивания нужно проверить не закусывает ли в каком нибудь положении руля (колёса вывешены,двигатель заглушен,крутим руль туда сюда,от упора до упора).........
Вот в принцепи и понятливая инструкция, хотя я думаю что начинать поиск бряков и стуков стоит начинать с рулевых тяг, тоже на днях поменял рул.тяги - бряки стуки и т.д. исчезли!!!!!!!

+мульен.

Макс я это всё знаю и не раз перебирал рейку и насос,но есть одно НО,для кого то это не составит труда,а для кого то это сплошные дебри.Так что человек сам должен для себя сделать выводы сможет он это осилить или всё таки отдать специалистам.
Например моё мнение,что МУЖИК должен уметь ВСЁ,хотя бы по понемногу,не считая основной профессии.

Сергей, ремонт рейки собственными силами приемлимый вариант. Просто есть нюансы, например когда расконтришь гайку регулировки и начнешь ее выкручивать посчитай количество оборотов, после замены деталей закрути ее на столько же. При установке золотника или штока рейки все обязательно нужно смазывать масло для ГУР (соприкасающиеся детали). В рейке ни чего сложного нет. В насосе ГУР при ремонте не перепутать положение барабана с крыльчаткой и стакана по отношению к друг другу и корпусу (хотя стакан не перепутаешь там спецпроточка есть). И самый нюанс по насосу это стакан и барабан с крыльчаткой меняются только в паре!